Els pressupostos pel 2007 incloïen 432 milions per a les comarques gironines, i per l'any que ve la xifra serà gairebé idèntica, fins i tot una miqueta inferior. I això malgrat l'impuls del TAV, que rebrà 172 milions per a la finalització de tràmits i l'inici d'obres durant el 2008, en una escalada de pressupost que no s'acabarà fins al 2011. Pel que fa a l'N-II, es preveu finalitzar l'any vinent totes les obres de desdoblament de Maçanet de la Selva fins a Fornells, i llavors començar el tram entre Tordera i Maçanet. També es destina una partida al desdoblament des de Medinyà fins a la Jonquera, que el 2009 s'incrementarà per poder enllestir els projectes constructius. Finalment, l'aeroport és l'altre gran beneficiat, amb un seguit d'inversions destinades a la millora de les instal·lacions i l'aplicació del pla director aprovat per AENA.

Desapareixen de les grans inversions la conversió en autovia de l'N-260, un cop acabats els treballs entre Argelaguer i Besalú, si bé es mantenen petites partides per a la redacció de projectes i estudis informatius de Besalú a Llançà. Finalment, també es preveu començar la variant del tren convencional de Figueres i el rec del Molí de Pals. La reducció d'altres partides explica també que el pressupost s'hagi mantingut tot i l'augment de recursos per al TAV.

Per la diputada del PSC per Girona, Montse Palma, aquests pressupostos estan «dissenyats per executar obra, i l'any que ve serà el del pic i la pala per al TAV». Palma va afirmar que aquests dos últims anys «s'ha fet molta feina desembussant projectes», i que ara ja es podran començar a desenvolupar.

(Més informació, a la plana 31)