Una subestació al carrer Tànger, al districte tecnològic 22@, una segona a Hostafrancs, i l'altra a Motors, a Zona Franca, són les tres que estan en servei després que l'Ajuntament de Barcelona i la companyia Fecsa Endesa signessin un conveni el 5 d'abril del 2002 de 270 milions d'euros per millorar la xarxa elèctrica de Barcelona. El conveni, que té un horitzó fins al 2010, inclou la construcció de nou subestacions que, a més de les tres en servei, estan en procés de construcció (2), en tràmit (2) i pendents d'ubicació (2). Fecsa ja ha apuntat que aquestes últimes haurien de estar als districtes de Sarrià i Nou Barris.

L'objectiu del conveni era incrementar un 52% la capacitat de la xarxa elèctrica el 2010 –l'equivalent a l'energia necessària per a 200 illes de l'Eixample– amb les nou subestacions en marxa. Però el desenvolupament és lent –de moment només hi ha tres centrals en funcionament– i l'Ajuntament ja ha demanat que es revisi el conveni per prioritzar les actuacions. Una demanda que Fecsa Endesa, segons fonts de la companyia, rep amb satisfacció, ja que adverteix que la lentitud no és atribuïble a la companyia ja que la ubicació d'una instal·lació elèctrica és decisió de l'Ajuntament, i així ho recull el conveni, que sovint té oposició veïnal.

La construcció d'una subestació pot durar aproximadament un any. Fonts de la companyia Fecsa Endesa assenyalen que es tracta d'una tramitació lenta perquè la construcció d'aquest equipament està subjecta a unes exigències ambientals rígides i fins i tot el disseny de l'edifici es fa d'acord amb l'estil que impera en el paisatge. Uns terminis, però, que es poden allargar mesos o fins i tot anys en el cas que la construcció de la instal·lació topi amb la negativa ciutadana.

El conveni, que acaba d'aquí a tres anys, el 2010, encara té pendent la posada en funcionament de les subestacions següents: una a l'Eixample, entre Marina i Travessera, i una altra a Valldonzella, totes dues en construcció; dues més en tràmit, a Lesseps i al tanatori de les Corts; i finalment dues que estan pendents d'ubicació i que la companyia elèctrica apunta que haurien d'estar situades als districtes de Sarrià i Nou Barris.

Els punts neuràlgics de la ciutat pel que fa a necessitats energètiques, i al marge de les conseqüències que hagi comportat l'apagada de dilluns, són la zona de l'aeroport, on es preveu la construcció de dos subestacions, el 22@ i la Zona Franca.

Aquestes nou subestacions formen part del pla Tramuntana, que comprèn tot el territori català, i que preveu la construcció de 39 subestacions, 20 de les quals estan ja en servei, 6 en construcció i 13 en tràmit.