| |||||
 | |||||
| |||||
| |||||
 |
|
|
|||
|
dijous, 12 de juliol de 2007 > La Generalitat descarta donar més llicències de taxi a la demarcació i aposta per millorar el servei
Mancomunar els serveis entre diversos pobles és un dels principals objectiusORIOL MAS. Girona La Generalitat descarta per ara ampliar el nombre de llicències de taxi a les comarques gironines, ja que considera que els 580 permisos actuals són suficients si es millora el servei amb noves fórmules que ajudin tant el sector com els clients. En aquest sentit, mancomunar els serveis entre diversos pobles d'una mateixa àrea –en la línia del que ja han demanat els taxistes del Baix Empordà– és un dels principals objectius. Ahir es va fer la primera reunió de la Comissió del Taxi de Girona. Les 580 llicències actuals són intermunicipals, o sigui que poden oferir serveis entre pobles. Però només poden recollir clients al municipi on el taxista té la llicència. Per això, i segons el director general del transport terrestre del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, Manel Villalante, estudiar altres fórmules que permetin una major elasticitat facilitaren un millor servei i una rendibilitat més gran del negoci: «El nombre de llicències actual està bé, i ampliar-lo ara no està en l'agenda. Abans hem de ser capaços de treure'ls més rendiment i tenir una major cobertura de serveis.» La llei del taxi que la Generalitat va aprovar el 2003 permet nous sistemes que ara el govern vol començar a experimentar i, si funcionen, anar-los estenent gradualment per tot el territori, sempre amb el consens del sector. Les àrees de prestació conjunta es veuen com una de les solucions més adequades per resoldre alguns dels problemes, ja que permetrien concentrar més taxis en el punt de més demanda d'una àrea prèviament definida. Villalante va reconèixer que el departament ja té pensades les àrees en què es podrien distribuir les comarques gironines, però que encara hi ha molts aspectes a estudiar –tarifes, atorgament de llicències...– i a discutir amb el sector i els municipis. De fet, el centenar de taxistes del Baix Empordà són pioners en aquesta iniciativa, perquè ja han demanat poder aplicar-la de manera que la comarca quedi coberta tot el dia i els 365 dies de l'any. Ara només falta que la Generalitat doni el permís. Josep Maria Goñi, coordinador general de la Federació Catalana de Taxis, va destacar que al Baix Empordà es vol aplicar un pla de modernització i millora que ha dissenyat la federació, i que ara també s'estudiaran els taxistes de la Cerdanya. El delegat del govern Jordi Martinoy també va destacar la funció social del taxi: «Hi ha molts pobles petits on és el servei de transport més proper, i fa funcions de transport sanitari.» Tot plegat es va discutir ahir en la reunió constitutiva de la comissió del Consell Català del Taxi de Girona, on participen representants del sector, la Generalitat, sindicats i consumidors, i que ha de servir per debatre i decidir el futur del món del taxi. |
|
Àrees de prestació conjunta - Que els taxis puguin recollir passatgers en qualsevol punt d'una àrea territorial concreta, per així poder satisfer la demanda en èpoques de més aglomeració de gent en algun dels punts d'aquesta àrea Taxis col·lectius - N'hi ha en alguns països d'Europa, i el taxi funciona com un minibús, ja que pot recollir diversa gent en un sol trajecte. Cada client paga un bitllet i comparteix la tarifa Taxis concertats - Ja es fa en algunes zones de muntanya, i consisteix a recollir els clients amb una cita prèvia. Serviria sobretot per donar servei en zones on no hi ha transport públic i la Generalitat subvencionaria el trajecte Llicències estacionals - Són llicències de temporada, de manera que un taxista durant una època concreta pot anar a oferir el servei en altres municipis on hi hagi falta de taxis |
 |
NOTÍCIES RELACIONADES |
|
>El govern congela la concessió de llicències de taxi a les comarques gironines |
 | |||
|