El desdoblament de l'N-II a la Selva és una obra per fascicles que acumula retards i més retards. Els dos primers trams que es van adjudicar –el 2004– són els de Fornells de la Selva-aeroport i aeroport-Caldes de Malavella. Foment assegurava el 2005 –quan les obres ja anaven endarrerides– que aquests trams estarien enllestits a finals del 2006 i la primavera del 2007, respectivament. La primavera ha passat i les obres continuen. Ara es parla de finals del 2007. El cert és que, si els treballs continuen a aquest ritme, ben just anirà complir terminis.

Hi ha altres trams en què s'han adjudicat les obres però on només s'han fet treballs previs. Són els que van de Caldes a Sils i de Sils a Maçanet. En aquests casos, l'Estat ja no fa ni previsions de finalització de l'obra. Més retard encara hi haurà en el tram de Maçanet a Tordera. La falta d'acord entre els municipis de Blanes i Tordera ha alentit el procés. Finalment, de Fornells a Medinyà ja està decidit que el desdoblament es faci a través del quart carril de l'autopista. La continuació fins a la Jonquera és la part més endarrerida. Tot just es tramita el projecte.

Sobre els retards de les obres, el diputat de CiU, Jordi Xuclà, veu «injustificat» que s'hagi trigat quatre anys a fer el tram de l'N-II entre Girona i Fornells, de quatre quilòmetres. «Haig de lamentar que el govern socialista hagi perdut quatre anys, perquè les obres que s'estan fent les va posar a licitació el govern anterior». I ha posat d'exemple l'autovia que connecta Astúries amb Extremadura. Aquí, el ministeri construeix a un ritme de 60 quilòmetres l'any. Per la seva part, la diputada socialista, Montse Palma, reconeix que «algunes carreteres no van al ritme que ens agradaria». Però sosté que ha estat el PSOE «el que ha desencallat molts dels projecte que el PP i CiU no van ser capaços d'executar».