L'eix es tornarà a asfaltar en un total de 62 quilòmetres, un 40% de la seva longitud. Dels vuit trams on s'actuarà, quatre són gironins –des del túnel de Joanet fins a l'accés a l'N-II, a Riudellots–. Les restriccions al trànsit consistiran en l'ocupació d'un carril en els trams on s'estigui treballant, de manera que es facilitarà el pas alternatiu per l'altre. Segons la Generalitat, s'ha decidit que les afectacions es produeixin entre les vuit del vespre i les sis del matí perquè és quan es registra menys volum de trànsit. A més, en aquest horari s'hi impedirà l'accés als vehicles pesants –entre Cervera i Riudellots– els tres mesos que duraran les obres.

Els treballs inclouran un tractament específic de les zones amb el ferm malmès, en els quals s'efectuarà prèviament un fresat del paviment. En aquells sectors on hi hagi deformacions del ferm, es farà una excavació prèvia fins a 80 centímetres per sota de la rasant. Aquestes actuacions es complementaran amb la millora de la senyalització i la revisió dels punts de dilatació dels ponts.

SIS ANYS DESPRÉS
Aquesta no és la primera vegada que la Generalitat renova el ferm a l'eix. Fa sis anys es van fer els mateixos treballs en el tram Vic-Riudellots. L'estat de deteriorament en què es trobava la carretera a causa de la densitat de trànsit, el clima i la falta de manteniment va provocar les queixes d'usuaris i alcaldes de la zona. La calçada era plena de forats, hi havia molts trams amb la grava deslligada del quitrà i, al túnel de Joanet, no funcionaven les turbines extractores. En aquella ocasió, les obres van durar cinc mesos i van costar 5 milions.