L'assessor del pla de mobilitat de Girona, Ole Thorson, manté que caldria incidir en els aparcaments privats que hi ha als polígons per desmotivar l'ús del cotxe privat i a la vegada fomentar l'ús del transport públic entre els treballadors. El secretari per a la Mobilitat considera que el problema bàsic és de conscienciació, tot i que va reconèixer que hi ha zones de les comarques gironines amb mancances clares pel que fa al transport públic als polígons, com és el Baix i l'Alt Empordà. El delegat del govern, Jordi Martinoy, va destacar la importància de la trobada per arribar a solucions conjuntes. La regidora de Mobilitat, Isabel Salamaña, també va remarcar la necessitat de millorar el tema de la mobilitat dels treballadors.

El secretari general de CCOO, Aureli Àlvarez, i el de la UGT, Camil Ros, van coincidir a criticar les freqüències i els horaris del transport públic. «No s'ha parlat amb els sindicats i el que faria falta són gestors que poguessin determinar les necessitats», va destacar. Segons va afegir-hi, el 40% dels terrenys que ocupa una empresa es destinen a aparcaments i l'ús del cotxe privat «va en contra dels interessos dels treballadors (per les despeses que comporta) i dels empresaris».

En la jornada, que es va portar a terme a l'edifici Mercadal de la Fundació UdG, es va fer una taula rodona, que va tenir la presència del secretari general de l'associació empresarial de transports públics per carretera de la FOEG, Carles Palacio, i el membre de la comissió executiva de Pimec Girona, Carles Ribas.

Nadal va destacar que calen models de ciutat més compactes i que la situació és deguda a una mala planificació.

Ribas va manifestar que els empresaris ja tenen moltes dificultats i va demanar la implicació de tothom per solucionar el tema de la mobilitat dels treballadors.