Les obres de la línia, de 110 kV i 4,5 quilòmetres de llarg, van començar encara no fa un mes. Ara s'estan muntant i col·locant els 18 suports de ferro de què constarà la infraestructura, que s'està construint amb helicòpter com a requisit de Medi Ambient perquè la instal·lació afecti el mínim possible l'espai natural protegit de les Gavarres (PEIN). Segons el director d'Endesa a Girona, Agustí López, aquesta és la línia «més complexa» que s'ha fet a la demarcació amb helicòpter. Per altra banda, les obres de la subestació de Vall-llobrega –amb les línies de menor tensió que distribuiran l'electricitat– també s'acabaran aviat. Això donarà servei a Calonge, Palamós i Vall-llobrega, descongestionant les subestacions de Palafrugell i Castell d'Aro, i permetrà una major fiabilitat del subministrament en aquests municipis.
ESTUDI PARAL·LEL
El Departament de Medi Ambient va obligar Endesa a fer un estudi de les línies existents al PEIN de les Gavarres, amb propostes per reduir l'impacte. Aquest estudi preveu diverses millores en el termini de cinc anys com soterrar els trams de les línies de 25 kV que passen per Santa Pellaia a Cruïlles, Sant Mateu de Montnegre a Quart, Santa Maria de Bell-lloc a Santa Cristina d'Aro i la pedrera Morena de Mont-ras. També es compactaran línies a la muntanya del Congost –desmantellant la línia de 25 kV entre Girona i Celrà–; les de 110 kV Girona-Juià-Bellcaire amb la de Juià a Castell d'Aro; la de Puig Estela de 25 kV amb la de 132 kV de Salt a Juià; i la de 25 kV entre Montnegre i Vinyoles amb la de Juià a Bellcaire. A més, se soterraran trams aprofitant les obres que s'han de fer a la carretera entre Palafrugell i Sant Martí Vell, a part de pintar tots els suports per afavorir una millor integració paisatgística i modernitzar els transformadors del PEIN. El delegat de Medi Ambient a Girona, Emili Santos, destaca que això permet «plantejar el territori des d'un punt de vista global per anar introduint mesures correctores en espais naturals».
)
)
