El port de Palamós ha d'incrementar l'aposta pel creuers com una contribució important al turisme de qualitat i desestacionalitzat. Això només serà possible si Palamós és port internacional, si és frontera exterior de l'espai Schengen. A Catalunya ho són els ports de Barcelona i Tarragona però cap de gironí. El govern socialista de Madrid fa tres anys que incompleix el compromís d'estudiar la nostra proposta. I tampoc no ha fet el punt d'inspecció fitosanitària, ni al port ni a l'aeroport.

El port de Palamós ha d'apostar tant pels creuers com per les mercaderies sense oblidar que és un port esportiu i, sobretot, pesquer. Actualment és el tercer port comercial de Catalunya. Els treballs del govern actual han permès impulsar l'arribada de vaixells de major tonatge i a través de Ports de la Generalitat li hem donat un espectacular impuls com a destinació de creuers turístics. Proposem la creació d'una terminal marítima per al transport de passatgers i la millora dels accessos.

Convé rendibilitzar les oportunitats del port comercial de Palamós però sense que creixi més. El creixement del port comercial podria anar en contra de les oportunitats turístiques de la vila. Per una altra banda, cal potenciar el turisme de creuers, com una estratègia de diversificació i d'aposta per la qualitat.

En aquests moments el port de Palamós té les condicions per poder rebre creuers turístics sense que això interfereixi en el transport marítim de mercaderies. Sí, és clar, que la Generalitat ha d'invertir com a mínim en el braç nord del port doblant-ne l'amplada, i així també es guanyaria en profunditat, cosa que permetria que hi atraquessin creuers més grans. No s'ha de triar un model o un altre, poden conviure tots dos.

No són funcions incompatibles. Palamós pot ser un punt d'arribada dels creuers, i no una escala tècnica com és ara, ara bé cal que les connexions entre Palamós i la resta del territori siguin les adequades. Per això és imprescindible l'anella ferroviària de les Gavarres i el seu enllaç amb l'aeroport de Girona. Així mateix, el transport de mercaderies no contaminants ni voluminoses permetria diversificar les vies de transport entre Palamós i les comarques gironines i altres ports llunyans.

En aquests moments el port de Palamós té les condicions per poder rebre creuers turístics sense que això interfereixi en el transport marítim de mercaderies. Sí, és clar, que la Generalitat ha d'invertir com a mínim en el braç nord del port doblant-ne l'amplada, i així també es guanyaria en profunditat, cosa que permetria que hi atraquessin creuers més grans. No s'ha de triar un model o un altre, poden conviure tots dos.

No són funcions incompatibles. Palamós pot ser un punt d'arribada dels creuers, i no una escala tècnica com és ara, ara bé cal que les connexions entre Palamós i la resta del territori siguin les adequades. Per això és imprescindible l'anella ferroviària de les Gavarres i el seu enllaç amb l'aeroport de Girona. Així mateix, el transport de mercaderies no contaminants ni voluminoses permetria diversificar les vies de transport entre Palamós i les comarques gironines i altres ports llunyans.