Vet aquí el primer projecte de ferrocarril que es va dissenyar a l'Estat espanyol: el carrilet d'Olot a Girona. El van idear fins i tot abans que l'històric Barcelona-Mataró, però la història va voler que els projectes quedessin als calaixos fins a l'any 1911, quan per fi va començar a funcionar per al transport de viatgers i de mercaderies en una època, per cert, en què existien moltes altres línies de via estreta a la zona, totes elles anomenades carrilets. Més antic que el d'Olot és el carrilet de Sant Feliu de Guíxols, que naixia a Girona. De fet, va ser el primer ferrocarril de l'Estat amb una amplada de via de 75 centímetres. Va començar a funcionar l'any 1892 i ho va fer perquè els veïns de Sant Feliu de Guíxols van ser molt insistents i molt perseverants amb aquesta causa. Afectuosament l'anomenaven Feliuet i va arribar a tenir un gran volum de passatgers i de transport de mercaderies. La mercaderia més habitual eren grans planxes de suro que viatjaven fins a les fàbriques de Cassà i Llagostera, on es convertien en taps i altres objectes d'aquest preuat material.

Van existir nombrosos projectes per unir els carrilets d'Olot i de Sant Feliu de Guíxols. Els amples de via, però, eren diferents, i per això no es van arribar a enllaçar mai. Tots dos ferrocarrils van deixar de funcionar l'any 1969.