dimarts, 20 de juny de 2006
> L’Aldea, estació central o baixador
GUSTAU MORENO.
L’Aldea
Des de la seua posada en funcionament gairebé per sorpresa, la nova estació de l’Aldea va tenir la vocació de convertir-se en l’estació de referència de les Terres de l’Ebre. Però l’agost de 1997, només un any després de la posada en funcionament del corredor del Mediterrani, l’exregidor tortosí Josep Bayerri (PSC) va liderar una recollida de signatures per reclamar a la Generalitat, al govern de l’Estat i a Renfe l’aturada de més trens al territori. Bayerri reclamava l’aturada de l’Euromed a l’Aldea i que el tren Madrid-Castelló perllongués el seu recorregut fins a Tortosa, amb la qual cosa hi hauria almenys una connexió diària entre Tortosa i Castelló, València i Madrid. Durant el mandat de Vicent Beguer (CiU), Bayerri també havia participat en les negociacions amb Renfe, i havia proposat traslladar l’estació a la pedania de Campredó, perquè Tortosa no es veiés perjudicada per la posada en funcionament del corredor del Mediterrani. «Però poc després de perdre els trens, també ens van desmantellar la línia entre Tortosa i Freginals, tot i que polítics com Pere Macias i Enrique Barón s’havien compromès que la línia interior continuaria en servei», va recordar el periodista Josep Baubí. Paral·lelament, l’estació de l’Aldea continuava sense tenir tots els serveis i els accessos, per acabar. Tots els partits van coincidir que, com a mínim, els trens Euromed havien d’aturar-se a l’Aldea. Fins i tot l’actual president de la Generalitat, Pasqual Maragall, ha arribat a fer diferents visites a l’Aldea, amb l’objectiu de reclamar i prometre l’aturada dels trens Euromed a l’estació central de les Terres de l’Ebre.
|
