L’estació de Tortosa va créixer un 10,66% durant el 2005, va superar els 422.000 usuaris i va ser on més es va incrementar el nombre de passatgers a la demarcació de Tarragona. Unes dades que demostren que Tortosa és l’estació ferroviària de referència a les Terres de l’Ebre, i que continua creixent tot i haver perdut els trens de llarg recorregut. Però avui el que més preocupa l’Ajuntament és desbloquejar el conveni amb Renfe, que permetrà desafectar els terrenys, promoure la urbanització d’un sector molt interessant de la ciutat i convertir l’antic pont del ferrocarril en una passarel·la per a vianants.

L’estratègia actual és expropiar els terrenys de Renfe, però negociar el preu de l’operació amb l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif). De moment, l’esborrany del conveni ja estableix que Renfe assumirà el cost de l’adaptació de l’estació de Tortosa, però que l’Ajuntament pagarà uns 3 milions d’euros quan haja revenut els terrenys o haja realitzat la futura promoció immobiliària. A més, també falta per definir el preu final d’uns terrenys que estan encastats en una de les millors zones de la ciutat.

D’altra banda, el tinent d’alcalde de Tortosa i expert en planificació territorial, Josep Maria Franquet, va mostrar-se ahir partidari de pressionar Renfe perquè els trens Euromed s’aturin a l’Aldea. «No hi ha cap justificació perquè l’estació de l’Aldea no tinga cap parada de l’Euromed i, si no ens fan cas per les bones, hauríem d’aplicar altres tipus de mesures per aconseguir-ho», va remarcar.