divendres, 18 de gener de 2002
>
Humanització del nucli urbà amb una restricció del trànsit rodat
EL PUNT
.
+
Un dels principals carrers de la zona de vianants de Lloret.
Foto:
A. VILAR.
|
El darrer decenni del segle XX serà recordat pels lloretencs per les obres de reurbanització del nucli antic, amb una finalitat clara, la seva humanització. Les obres es poden concretar en dues grans direccions. Per un costat, la millora dels vials dels carrers del nucli antic i comercial, traient el trànsit perquè sigui zona de vianants. I per l'altre, l'enderroc d'edificis degradats per esponjar el barri.
La zona de vianants es va iniciar ja en període de Jordi Martínez, però ha estat durant els mandats de Sala que s'ha consolidat. L'any 1998 es va enllestir l'actuació amb la conversió del darrer tram del carrer Venècia. «Aquesta és l'última fase de la remodelació del que podríem anomenar l'espina dorsal del poble», deia Sala. L'actuació es va iniciar al carrer Santa Cristina, i va continuar als carrers Sant Romà i Hospital, i posteriorment als carrers Sant Pere i la Vila. La inversió total de la zona de vianants ha estat d'uns 450 milions de pessetes.
La majoria dels carrers del nucli són estrets i alguns habitatges estan molt malament. En els casos que s'ha pogut arribar a un acord amb els propietaris, l'Ajuntament els ha comprat i els ha enderrocat. Un cop a terra, l'espai s'ha convertit en plaça o jardí públic.
Però, per eliminar més trànsit rodat del nucli, l'Ajuntament vol tirar endavant la construcció d'una gran estació central d'autobusos als afores per poder regular la mobilitat d'aquests vehicles per dins la població. Per cobrir aquest servei hi haurà uns autocars llançadora que faran la volta a la població. I en aquesta línia, també es preveu enderrocar l'actual terminal d'autobusos regulars per fer-ne una de més moderna i, al mateix temps, poder construir un pàrquing subterrrani per a cotxes. Des de fa uns anys, s'estan creant aparcaments a l'entorn de la vila per resoldre el dèficit de places existents.
|
)
