Tot i que, sens dubte, no es tracta d'una mesura popular, el dèficit que arrossega l'Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona i altres càrregues afegides –entre d'altres, la targeta gratuïta per als escolars; per ara, fins a primer d'ESO– obliga els seus directius a fer números per mirar d'eixugar el deute acumulat i per això es veu amb l'imperatiu d'apujar els preus del transport públic, conscient que beneficiarà els usuaris habituals, i en certa manera, «penalitzarà» els clients forans. S'empara en el fet que fa dos anys que no apujava les tarifes, ja que l'últim increment és del gener del 2007.
Tot i que les dades encara no estan aprovades, ja fa setmanes que l'EMT presenta propostes a l'Ajuntament, encara que, segons va explicar el gerent de l'empresa, Mario Cortés, «cap d'elles no ha estat acceptada». El que és del tot segur és que el bitllet senzill deixarà de costar 1,10 euros i molt possiblement passarà costar 1,20 euros.
UN AUGMENT PONDERAT
Tot i que l'increment màxim de tarifes fixat per la Generalitat per al transport públic és del 5,4 per cent, la xifra es pot modificar en funció del volum de clients, i l'any passat l'EMT va tenir més de 10 milions de viatgers, dada que permet modificacions tarifàries en bitllets concrets. En aquest aspecte, Cortés va recordar que a partir de l'IPC interanual «hauríem d'aplicar un 6,4 per cent.»
Paral·lelament a l'augment del preu del bitllet senzill –des de l'empresa es creu que és el que menys utilitzen els ciutadans, i a més, s'equipararia al que costa l'autobús a Reus–, les propostes de l'empresa municipal tarragonina tenen com a objectiu que cap dels augments previstos «no repercuteixi en l'usuari fidel».
ABONAMENT TRANSFERIBLE
Malgrat que s'apugi el preu del bitllet senzill, la intenció de l'EMT és que l'augment de la despesa per als clients habituals sigui quasi imperceptible. Una de les novetats seria l'abonament mensual vàlid per a 100 viatges i també transferible, que substituiria el 30-85. Es guanyarien 15 desplaçaments i, a més, el títol deixaria de ser personal per passar a ser transferible. El preu del nou títol seria d'uns 35 euros, i s'hauria de gastar en el període d'un mes –l'abonament actual en costa 29–, amb la qual cosa la diferència seria només d'un cèntim. També hi hauria abonaments mensuals de 50 viatges a un preu de 0,50 –amb els de 10 viatges surt per 0,51.
TARGETA JOVE
L'EMT també estudia posar a la venda un abonament jove, destinat no només als estudiants, que arribi fins als 25 o 26 anys. Una altra de les novetats és que els títols ja no tindran banda magnètica i es podran recarregar en quioscos i en les oficines de l'EMT i de l'ATM. Aquestes i altres mesures, però, seran debatudes en la propera reunió del consell d'administració de l'EMT de finals de mes, i un cop es ratifiquin es passaran pel consell plenari de l'Ajuntament de Tarragona. Un cop passi això, es fixarà una data perquè es comencin a aplicar. Des d'ahir al matí, set línies d'autobusos de Tarragona tornen a tenir parada al carrer Cristòfol Colom, al costat del Mercat Central. Les línies en qüestió són la L3, L6, L7, L11, L35, L54 i L86, que deixaran de passar per Ramon i Cajal. Mentre no comencin les obres de reforma del mercat, que es calcula que trigaran almenys un any, el carrer Colom tindrà un carril per a la parada del bus, un altre perquè hi circuli i un tercer per als vehicles privats.
)
