«Avui iniciem un procés que serà gradual, però com a dia d'inici és un dia històric.» Així marcava ahir l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, el començament de la desconstrucció del tambor de les Glòries. Hereu va recordar que el 1859 Ildefons Cerdà va atorgar a la plaça un paper de centre de la ciutat que finalment no va ser recollit en els dissenys urbanístics i que, segons Hereu, va quedar «difuminat». Amb la transformació iniciada ahir, es reforça, segons l'alcalde, el vèrtex format pel Fòrum, la futura estació de la Sagrera i les Glòries, una gran plaça que, va assegurar, «es farà amb voluntat ferma, amb molta planificació, i fent tots els passos necessaris».

L'alcalde va referir-se també als canvis de mobilitat que hauran de posar-se en marxa una vegada la plaça nova sigui una realitat: «Com en el cas de Lesseps, a més de reconstruir, cal reflexionar sobre com fer compatibles els principis de mobilitat i qualitat de vida.»

Per la seva part, el regidor d'Urbanisme, Ramon Garcia Bragado, va explicar que la setmana que ve s'aprova el projecte del Centre del Disseny, en la construcció del qual s'aprofitarà el desnivell que existeix entre les Glòries i el Poblenou. Bragado va avançar també que s'està a punt d'aprovar el projecte executiu de l'edifici dels Encants i el projecte constructiu de l'edifici Ona.

DUES ILLES PER TRES ILLES
L'àmbit de transformació de la modificació del pla general metropolità a la plaça de les Glòries i el seu entorn té una superfície de 378.019 m² distribuïts entre zona verda, equipaments, vials i protecció de sistemes. Dins dels 192.169 m² que es destinen a zones verdes, un total de 105.000 m² configuraran el gran parc urbà de les Glòries, amb una forma octogonal de més de dues illes de l'Eixample d'ample per més de tres illes de llargada. La qualificació com a zona verda en la major part de la peça és el referent de partida per a la proposta urbanística. Per a la concreció d'aquest parc s'obrirà un concurs de propostes. Gràcies a aquest planejament es cobrirà el tram de la Gran Via entre la plaça de les Glòries i la rambla del Poblenou. D'aquesta manera s'aconsegueixen importants espais lliures. D'altra banda, les solucions viàries permetran la recuperació de peces de zona lliure d'ús públic distribuïdes al llarg de la via, amb amplades mitjanes d'entre 20 i 34 metres la peça i superfícies d'entre 4.000 m² i 5.000 m² cada unitat.

En la modificació també es preveu la construcció de més de 1.000 habitatges amb un total d'uns 81.000 m². D'altra banda, es construiran 14 equipaments educatius, assistencials i sanitaris.

Amb la nova solució viària, una vegada desaparegut l'anell circulatori i soterrades les vies de circulació, es preveu que els vehicles entrin a Barcelona per la Diagonal i en surtin per la Gran Via. També s'està estudiant la possibilitat de mantenir un carril subterrani d'entrada a la Gran Via dedicat al transport públic col·lectiu com a continuació del que ja existeix en aquests moments a l'entrada de la ciutat.