19.08.2026 - 11:32
|
Actualització: 20.08.2026 - 20:38
La renovació dels trens del servei de Rodalia de València anunciada pel Ministeri de Transports espanyol es farà amb quaranta-un combois que no són de nova fabricació. Renfe hi destinarà unitats Civia de la sèrie 465 que fins ara havien prestat servei en unes altres xarxes, sobretot a Madrid, segons que ha explicat Valencia Plaza.
Els trens s’incorporaran progressivament a les línies C1, entre València i Gandia; C2, entre València, Xàtiva i Moixent; i C6, entre València i Castelló. El ministeri preveu que vint-i-dues unitats ja hi circulen abans no s’acabe l’any i que les dinou restants hi arriben durant el 2027.
Els Civia 465 van començar a entrar en servei entre el 2003 i el 2012. Per tant, els combois que ara arribaran al País Valencià tenen entre catorze anys i vint-i-tres. Abans del trasllat, RENFE els ha sotmesos a treballs de condicionament, principalment per a millorar-ne el confort i els equipaments destinats als passatgers.
El canvi principal respecte de la flota actual és la capacitat. Ara aquestes línies funcionen amb trenta-quatre trens de la sèrie 447 i set de la sèrie 464. Els primers poden transportar fins a 549 passatgers i els segons, uns 600. En canvi, els Civia 465 tenen cinc cotxes i una capacitat màxima de 748 passatgers.
El Ministeri de Transports calcula que la substitució permetrà d’augmentar d’un 30% la capacitat de les línies electrificades de la Rodalia de València. També sosté que els nous combois destinats al servei valencià milloraran la fiabilitat, el confort i l’accessibilitat.
Una altra diferència és l’accés als vagons. Els Civia incorporen cotxes de pis baix a l’altura de l’andana, pensats per a facilitar l’entrada i la sortida de persones amb mobilitat reduïda.
La sèrie Civia es va començar a desenvolupar ara fa més de vint anys per respondre a l’augment de viatgers a les grans àrees metropolitanes. Se n’han fabricat unes 170 unitats i, segons dades de RENFE recollides per Valencia Plaza, més d’un centenar han prestat servei a Madrid.
“Els trens que Madrid descarta”
Compromís ha lamentat que el ministeri es vante de la renovació de la flota amb “els trens que Madrid descarta, presentats com un regal a València”. La formació critica que el centralisme espanyol només és generós quan toca repetir el material que no interessa. “El transport públic és un dret. Garantir-lo no és una obra de caritat.”
Los trenes que Madrid desecha, presentados como regalo a València. Qué generoso es el centralismo cuando reparte lo que ya no quiere, Ministro.
El transporte público es un derecho.
Garantizarlo no es una obra de caridad. https://t.co/22sUij3BV3— Compromís València (@CompromisVLC) August 19, 2026
“És una vergonya”
El portaveu de Transports i Infrastructures del PP a les Corts Valencianes, Joserra González de Zárate, ha retret al govern espanyol que “pretengui presentar com una solució al greu problema de Rodalia de València amb el simple recondicionament de trens amb més de vint anys d’antiguitat”.
“És una vergonya que trens que han estat fabricats aquí i que porten un rodatge important a l’esquena ara passi per xapa i pintura i ens els vulguin vendre com la gran solució per a milers de valencians que cada dia pateixen retards, avaries, cancel·lacions i un servei absolutament deficient”, ha afegit.
En un sentit similar s’ha expressat el president de la Diputació de València, Vicent Mompó, que ha acusat el govern espanyol de burlar-se dels valencians.
El PSOE torna a burlar-se de les valencianes i dels valencians.
Ahir, el ministre Óscar Puente va vindre a Xàtiva a vendre'ns com un gran anunci la incorporació de “nous” trens per a @CercaniasVLC.
La realitat: són trens usats en Madrid, de fins a 23 anys d'antiguitat i encara… https://t.co/q4B46z31Y2
— Vicente Mompó Aledo (@Vicente_Mompo_) August 19, 2026
