SEAT admet que considera d’eliminar la marca i quedar-se només amb Cupra

SEAT SA ha reconegut obertament que considera l’opció de suprimir la marca, però avisa que ni la decisió és definitiva ni, en tot cas, seria abans del 2030. En un comunicat ha atribuït aquesta possibilitat a “una regulació cada vegada més exigent, l’economia de l’electrificació i la inversió necessària per a desenvolupar una nova generació de models”. Un context que, diu, “fa que la justificació empresarial per a continuar invertint en la marca SEAT sigui cada vegada més difícil de sostenir”.

La companyia explica que, aquests anys vinents, la marca continuarà vigent i que hi ha prevista la venda de noves versions híbrides lleugeres del SEAT Ibiza i SEAT Arona el 2027. “Tanmateix, més enllà del cicle de producte actual, la futura orientació de la marca SEAT continua en procés d’avaluació”, diu. Ara, reconeix que més enllà del 2030 “continuen essent possibles diverses possibilitats”. “Depenent de com evolucionin la regulació, la demanda dels clients i les condicions del mercat, aquestes possibilitats podrien incloure una retirada gradual de la marca SEAT. No s’ha pres cap decisió definitiva.”

El gegant automobilístic justifica la manca de decisió amb l’objectiu de ser flexibles, una qualitat “essencial en una indústria en què l’entorn regulador, tecnològic i competitiu continua canviant ràpidament”. Però garanteix: “Sigui quina sigui la realitat que finalment es materialitzarà, SEAT SA i la nostra xarxa de concessionaris continuaran donant suport als clients de SEAT i complint els compromisos adquirits amb ells.”

No perilla el futur de l’empresa SEAT SA

L’empresa diu que, més enllà d’allò que pugui passar a la marca clàssica, SEAT SA, té “un futur sòlid” amb els cotxes Cupra, “el principal motor de creixement de la companyia”. De fet, diu que a mesura que SEAT SA ampliï el rol dins el grup Volkswagen, la previsió és un augment de l’ocupació.

“SEAT SA obre una nova etapa amb una posició de fortalesa. Ens convertim ara mateix en una potència de l’automoció, amb un paper industrial creixent dins el grup Volkswagen i amb Cupra assolint tot el potencial”, diu Markus Haupt, director general de SEAT i Cupra.

SEAT SA, continua el comunicat, encapçala la industrialització de la plataforma –la base del vehicle– MEB21, utilitzada en cotxes elèctrics urbans, cosa que en reforça el paper estratègic dins el grup Volkswagen. Alhora, diu, la capacitat de produir vehicles de combustió, híbrids i elèctrics li dóna la flexibilitat industrial necessària per a respondre a l’evolució del mercat i a la demanda dels clients.

“Per nosaltres, la prioritat sempre ha estat clara: garantir el futur de la companyia i una ocupació de qualitat per a les generacions vinents”, diu al mateix comunicat Matías Carnero, president del comitè d’empresa de SEAT SA, reivindica el caràcter multimarca de la companyia: “És una companyia amb SEAT i Cupra, amb una presència industrial estratègica i un paper cada vegada més important dins el grup Volkswagen. La transformació mai no és fàcil, però si comporta inversió, més responsabilitat i creixement per a Martorell, també pot generar noves oportunitats per a la nostra gent. Continuarem treballant plegats per garantir que SEAT SA tingui un futur industrial i laboral sòlid.”

D’ençà del llançament de Cupra, el 2018, s’han venut més d’un milió de vehicles d’aquesta marca, reivindica la companyia, que també diu que s’ha consolidat “com una de les marques d’automoció de creixement més ràpid a Europa”. Afegeix que l’objectiu és assolir una quota de mercat europeu del 3% de cara al 2030, però que també ambicionen d’entrar en uns altres mercats. L’any vinent entrarà al mercat del Llevant i més endavant volen fins i tot vendre’n als Estats Units.

Sense camí definit

SEAT SA deixa dit que després del 2030 no hi ha un camí clar per a la indústria de l’automoció, i que dependrà de la regulació sobre les emissions de CO2, la demanda dels clients i les dinàmiques competitives les que definiran el mercat. “SEAT SA es prepara per a afrontar-ho amb una posició de fortalesa”, diu Haupt, que esgrimeix “una base industrial transformada, un paper cada vegada més important dins el grup Volkswagen, més potencial de creixement per a Cupra –tant a Europa com internacionalment– i la flexibilitat necessària per a adaptar l’estratègia de marques a mesura que evolucioni el mercat”.

Els anys vinents, SEAT SA se centrarà a reforçar el paper dins el grup Volkswagen i diu que garantirà l’ocupació a llarg termini amb Cupra com a motor del creixement.