L’eclipsi que amenaça la mar balear i que els residents tenen “vetat”

L’eclipsi del dia 12 és un fenomen sense precedents recents al nostre país. I és per això que s’han encès totes les alarmes entre la població i les autoritats. A les Illes, a més, l’alerta es multiplica. Al fet de ser un territori limitat s’afegeix que cau en un dels dies amb més pressió humana de tot l’any. Per exemple, el 12 d’agost de l’any passat hi havia 2.067.342 persones al mateix temps a l’arxipèlag, el doble de la població resident. Per saber si les mesures adoptades per a no saturar unes illes ja saturades –amb reserves esgotades d’ençà de fa un any– seran prou o no, caldrà esperar fins que tot hagi passat. De moment, el govern de les Illes i els ajuntaments s’han centrat a aplicar restriccions per terra. Però a la mar només s’han fet recomanacions.

És difícil saber amb exactitud el nombre d’embarcacions que navegaran en una franja molt limitada de temps –la totalitat de l’eclipsi només dura uns minuts–, però segons les estimacions del sector, que ha recollit l’Ara Balears, hi haurà més de 10.000 barques de manera simultània. És a dir, entorn d’un 40% de la flota de 33.229 barques que el 2024 s’estimava que hi havia.

Saber la capacitat de càrrega de la mar balear és complicat perquè no hi ha gaires estudis sobre el tema. El 2020, Ports de les Illes Balears i el SOCIB van presentar les conclusions del primer estudi de capacitat de càrrega del litoral. En aquells moments ja s’indicava que el plantejament del futur havia d’anar en la línia de la millora de la gestió dels ports i no en el creixement o ampliacions. En tot cas, l’estudi ja concloïa que en un dia de màxima ocupació hi podria haver prop de 12.000 embarcacions navegant al mateix temps. Justament les que s’esperen el dia 12. La qüestió és que els 22.000 punts de fondeig que es va calcular que hi podria haver, mantenint les distàncies de seguretat, respectant el medi i distribuint-se de manera òptima, són repartits en tot el litoral. Ara bé, l’eclipsi no es podrà veure en qualsevol punt d’aquest litoral, cosa que redueix considerablement els punts de fondeig.

Riscs potencials: anys per a recolonitzar la posidònia

La investigadora i coordinadora de l’informe “Mar Balear” de la Fundació Marilles, Raquel Vaquer, ens parla dels riscs potencials que hi pot haver aquest dia si la mar s’acaba massificant. I el principal és: com pot quedar afectada la posidònia. “Que hi hagi tanta massificació a la mar en un moment concret pot fer que hi hagi barques que fondegin damunt posidònia o unes altres plantes o algues. Tenint en compte que la posidònia és una planta que té un creixement horitzontal molt lent, d’un centímetre per any, cada clapa que es fa necessita uns quants anys per poder-se recolonitzar”, explica.

És a dir, que un fenomen de només uns minuts pot significar uns quants d’anys de recuperació per al pulmó de la Mediterrània. La gran quantitat de barques a la mar també pot causar més problemes. Un és el canvi de la terbolesa de l’aigua pel sediment en suspensió. Un altre, el renou. Segons Vaquer, el renou submarí afecta sobretot els cetacis, però també hi ha estudis que expliquen que afecta unes altres espècies. Fins i tot, a la posidònia mateixa. I n’hi ha més, de problemes potencials: “Si hi ha moltíssimes barques també augmenta el risc que hi pugui haver algun abocament d’aigües brutes, d’oli, de benzina o de plàstics. Són riscs associats a la massificació de les nostres costes, però que un dia com aquest es podrien veure agreujats pel fet que hi haurà més gent.”

De fet, els ecosistemes marins de les Illes estan sotmesos a molta pressió, perquè durant l’estiu ja hi ha aquesta pressió humana i turística elevada. Tot i ser molt prudent amb les seves paraules, Vaquer diu que sí que hi ha preocupació. “Se suposa que hi haurà més control, però no sé si realment hi ha prou mitjans per a controlar totes les barques que fondejaran el dia 12”, assenyala. Per això, considera que a les zones especialment sensibles com els espais marins protegits s’hi podria posar alguna mena de protecció. “De vegades, a la mar no es posen restriccions ni límits, i a la terra, sí. A la mar els ecosistemes són molt vulnerables. Com que no ho veim, que està davall de la capa d’aigua, pareix que no passa res. En canvi, a terra sempre tenim una visió molt més clara de les pressions i els impactes perquè es veuen a simple vista”, afegeix.

Responsabilitat

Per això, té clar que és important que tothom que surti a la mar ho faci amb responsabilitat i seguint la normativa vigent. “A tots ens agrada gaudir d’ecosistemes sans i saludables. Els hem de protegir entre tots”, apunta. A això s’afegeix un altre problema potencial: que els estrangers que lloguin barques –s’espera que s’exhaureixin totes les reserves– siguin conscients de la posidònia, una planta que només tenim a la Mediterrània i de la qual molta gent desconeix l’existència i la funció vital que fa a la nostra mar.

Miquel Camps, del GOB-Menorca, pensa en la mateixa línia que Vaquer: “Ens preocupa la sobrepressió que pot significar aquest eclipsi el mes d’agost. Hi haurà zones que es publicitaran més que unes altres, i això pot causar congestions molt significatives de gent.” Sobre la consciència de la gent, és un poc més escèptic i diu que no es pot donar mai per suposada: “Quan hi ha massificació, sempre hi ha problemes ambientals. Com que hi haurà moltes zones de terra que poden quedar col·lapsades de gent, ara es comença a promocionar la mar. Seran acumulacions de centenars i milers d’embarcacions que vés a saber com es posaran i com s’aguantaran allà. Si fondegen de manera descontrolada damunt la posidònia tendrem un impacte molt significatiu.”

Regular l’impacte ambiental

Per això considera que les administracions, més enllà de treballar els impactes en la seguretat de la gent, també haurien de treballar en temes d’impacte ambiental sobre el territori i les seves zones més fràgils. Una acumulació de gent sempre genera impactes, insisteix, sigui per renous o per residus, per exemple. En tot cas, el servei de vigilància de la posidònia, tot i que desplegarà un dispositiu preventiu especial, compta només amb una vintena d’embarcacions.

Un dels altres problemes que es posa damunt la taula és el trànsit marítim. És a dir, potser durant l’inici de l’eclipsi no es notarà tant, perquè les barques hauran pogut sortir de manera gradual. Però el problema serà la tornada: tothom tornant al mateix temps i, a més, de nit, quan es poden confondre els llums de les embarcacions amb terra i on navegants més inexperts poden prendre mal. De fet, més de la meitat de les barques matriculades es destinen al lloguer i, segons que han denunciat entitats ecologistes en el passat, hi ha moltes empreses de lloguer sense llicència de navegació. Gestionar les arribades de les barques als ports també serà tot un envit per al qual, ara com ara, no hi ha ningú del tot preparat.

Vetat per als residents

Una de les qüestions per les quals ha agafat força el fet de veure l’eclipsi a la mar és perquè les restriccions aplicades fan complicat per a alguns residents gaudir del fenomen. Uns quants ajuntaments han decidit de tancar accessos i només deixar entrar en llocs clau –com ara la platja de Palma o algunes zones de Llucmajor– els residents que hi visquin, com s’ha fet a la serra.

Alguns residents de les Illes s’han queixat que això també els limita a ells de poder gaudir de l’eclipsi. Sí que hi podran accedir tots els turistes que tenguin reserva en els hotels de les zones. “L’eclipsi només és per als guiris que han pagat hotel. Als residents, que ens donin per sac. Tallaran tots els accessos. No som benvinguts a ca nostra”, es queixava aquests dies un usuari a les xarxes.

D’altres han utilitzat la ironia: “Keep calm i no molestis, mallorquí”, “traducció: que a cap resident li passi pel cap anar a molestar cap turista” o “exèrcit per a controlar que els residents quedem a casa i no molestem els turistes que mirin l’eclipsi” són algunes de les queixes que s’han llegit aquestes setmanes.

Keep calm i no molestis, mallorquí.https://t.co/Y2SXRtVk8E

— Joan Viudès (@viudes74) August 2, 2026

Alguns usuaris també es demanen quina possibilitat real hi ha de veure’l. “Si des de casa no es veu i el govern talla carreteres a partir de les 15.00 o abans, com ho puc fer?”, demanava una usuària. Una altra hi afegia: “El primer que hauríeu d’explicar és com el podem veure si no el veiem des de casa. S’han passat tant amb les restriccions que sembla l’estat d’alarma.”

I, arran de la desesperació, alguna gent hi ha vist negoci. “Eclipsi solar des de la mar. Beguda, menjar, combustible, assegurança, patró i ulleres per a veure’l incloses. Possibilitat de transfer en furgoneta”, diu un anunci generat amb intel·ligència artificial.