06.08.2026 - 11:44
|
Actualització: 06.08.2026 - 12:01
L’aeroport de Barcelona ha assolit la xarxa de connexions directes amb Àsia més extensa de la seva història. Ho destaca el Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de Barcelona (CDRA), format per la Generalitat, l’Ajuntament de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona i AENA.
El comitè vol reforçar la connectivitat amb el continent asiàtic, una de les regions estratègiques del nou pla estratègic 2026-2030. Els vols directes a Pequín, Xang-hai, Shenzhen, Hong Kong, Singapur i Seül reforcen els vincles amb alguns dels principals centres econòmics, tecnològics, industrials i logístics de l’Àsia.
El CDRA calcula que hi ha una demanda potencial de més d’1,8 milions de passatgers anuals entre Barcelona i uns quants mercats asiàtics.
El treball conjunt del CDRA amb les companyies aèries i els principals agents del sector ha permès que Barcelona tingui l’oferta més gran de la seva història de vols directes amb l’Àsia. Això consolida el infrastructura entre els aeroports europeus amb una oferta més àmplia de connexions directes amb el continent.
L’aeroport connecta directament amb alguns dels principals centres econòmics i financers asiàtics, cosa que facilita el transport de passatgers i mercaderies entre Catalunya i una de les regions més dinàmiques del món.
Segons el CDRA, aquesta oferta és una fita per a la connectivitat intercontinental de Barcelona i confirma la confiança de les principals aerolínies asiàtiques en el potencial del mercat català.
Air China ofereix catorze vols setmanals amb Pequín entre el juliol i el setembre i set vols setmanals amb Xang-hai a partir del juliol. Singapore Airlines opera cinc vols setmanals amb Singapur.
Quant a la connexió amb Corea del Sud, arran del procés d’integració d’Asiana Airlines dins Korean Air, els vols entre Barcelona i Seül passaran progressivament a operar sota la marca Korean Air quan s’hagi completat la integració operativa.
La companyia també ha comunicat al CDRA que vol continuar reforçant la presència a Barcelona i augmentar aviat les freqüències setmanals de la ruta, atesa la demanda registrada.
El pla estratègic 2026-2030 del CDRA assenyala l’Àsia com un dels mercats amb més marge per a continuar ampliant la connectivitat internacional de Barcelona. El fort creixement econòmic de la regió, l’augment dels fluxos comercials i l’increment dels viatges de negocis i turisme fan del continent una prioritat en l’estratègia de captació de noves rutes.
La consolidació de les connexions existents permet de reforçar la competitivitat internacional de Catalunya, facilitar la internacionalització de les empreses, potenciar l’atracció d’inversions i augmentar l’arribada de visitants d’alt valor afegit.
Aquestes rutes també tenen un paper determinant en el desenvolupament del transport aeri de mercaderies, especialment en sectors d’alt valor, com ara la indústria farmacèutica, la tecnologia, la moda i els productes frescs.
La xarxa actual de vols directes mostra la solidesa del mercat entre Barcelona i l’Àsia i el seu potencial de creixement. Els estudis del CDRA calculen que encara hi ha una demanda potencial de més d’1,8 milions de passatgers anuals entre Barcelona i mercats asiàtics que ara no tenen connexió directa.
A aquesta xifra, cal afegir-hi el potencial de creixement de les rutes existents, gràcies a l’augment de demanda que generen les connexions directes.
