03.12.2008 - 06:00
L’Associació per la Promoció del Transport Públic (APTP) critica l’augment de preu del transport públic que ha acordat (pdf) l’Autoritat del Transport Metropolità, i que entrarà en vigor el mes vinent. El president de l’APTP, Ricard Riol, ha explicat a VilaWeb que, els preus, els havien apujats massa, ‘sobretot tenint en compte la crisi actual’, i que calia cercar noves formes de finançament. La T-10 és el bitllet que més s’encareix: prop d’un 7%.L’ATM justifica la pujada de preus amb l’augment del cost dels carburants i de l’IPC, però Riol no ho troba bé: ‘És evident que, si l’IPC puja, el preu del transport no pot mantenir-se, però s’ha apujat massa’. L’augment acordat per l’ATM gairebé triplica la inflació interanual de desembre, que és d’un 2,4%. ‘El transport públic és una eina social i ha d’assegurar la mobilitat a tothom’, i amb la crisi econòmica, els usuaris encara notaran es ressentiran més d’aquesta pujada, diu Riol.
L’anunci de l’ATM de l’augment de preus va anar acompanyat del de l’emissió d’una targeta per a menors de dotze anys que costarà 35 euros, amb què podran viatjar per tota la xarxa. Però el president de l’Associació per la Promoció del Transport Públic, critica: ‘La T-Infant no és cap excusa per a apujar els preus: si, els diners que s’estalvia la canalla, els ha de pagar el pare, no arreglem pas res’.
‘Cal cercar fonts de finançament’
Segons Riol, aquests augments es podrien evitar ‘si se cerquessin més fonts de finançament. Per exemple, a través de l’impost sobre carburant, amb abonaments anuals o fent que les grans empreses paguin el transport dels treballadors, com fan a París.’ Cal recordar que els preus dels nostres transports s’acosten als de la resta d’Europa, sense que ‘els usuaris d’aquí tinguin el poder adquisitiu que tenen a Europa.’
També propugna que la Generalitat cerqui nous recursos i aprovi una llei de finançament del transport públic: ‘Calen mesures perquè l’augment del preu no repercuteixi sempre en els usuaris.’
