Castells: 'Soterrar la MAT no és un problema econòmic, sinó tècnic'

El conseller d'Economia i Finances, Antoni Castells, ha dit avui al ple del parlament que cal estudiar totes les alternatives a l'actual projecte de la línia de Molt Alta Tensió (MAT) sempre que siguin viables i es puguin fer en un termini apropiat. Però ha recalcat: 'Els tècnics diuen que la MAT, de Sentmenat a Santa Llogaia, no es pot soterrar tota, i no pas per un problema econòmic, sinó tècnic' (àudio).

Aquesta resposta a una pregunta de la diputada de la diputada de CiU Dolors Rovirola, defineix que qualsevol alternativa que s'estudiï a partir d'ara ha de complir les dues condicions esmentades. Per tant, el govern deixa clar que en cap cas no colgarà tot el tram de la MAT que va de Sentmenat a Santa Llogaia. Tret d'això, no tanca del tot la porta a l'estudi possibles alternatives. Pel conseller, la MAT 'és necessària' i el govern dóna suport absolut a la construcció d'aquesta infrastructura.

Acord entre els governs espanyol i francès

L'acord signat el 27 de juny pels governs espanyol i francès estableix que s'enterrarà un tram de seixanta quilòmetres entre Santa Llogaia i Baixàs, però del tram de Sentmenat a Santa Llogaia, no en diu res. I és que, segons l'informe del mitjancer europeu, Mario Monti, en què es basa l'acord entre ambdós governs, els estudis fets per la consultora Cesi conclouen que, colgar-la tota, no és tècnicament ni econòmicament viable.

El cas és que les obres d'aquest tram ja han començat a la comarca d'Osona, on hi ha una desena de torres alçades. Batlles i veïns han lamentat sovint que s'hagin començat les obres 'sense avís i amb una política de fets consumats'. Ara, una part d'aquestes obres està aturada des del 5 de juny a instàncies de la Generalitat, perquè un informe del Síndic de Greuges va delatar que no s'havien fet públics els estudis ambientals necessaris per a poder obrir camins a les zones protegides.