|
DIMARTS, 29/07/2008 - 17:03h
La Diputació de Girona aprova una moció que reclama d'estudiar el soterrament total de la MAT
Considera que el soterrament de tota la línia és 'tècnicament viable'
La Diputació de Girona ha aprovat per unanimitat en el ple d'avui una moció (rtf) d'urgència on reclama que s'estudiï la possibilitat de soterrar tot el traçat de la línia de Molt Alta Tensió (MAT). Els diputats de l'equip de govern (ERC i PSC) i els de l'oposició (CiU) consideren que ha quedat 'demostrat' que el soterrament és una opció 'tècnicament viable'.
Per això, la Diputació demana que s'estudiï la viabilitat de soterrar tota la línia, des de Sentmenat a Baixàs. L'estudi que reclama la Diputació ha de contemplar també la possibilitat de soterrar la MAT aprofitant les obres de carreteres i ferrocarril previstes en aquest mateix traçat. Algunes entitats i ajuntaments de la comarca d'Osona ja havien demanat fa temps que s'estudiés la possibilitat de soterrar la MAT aprofitant el desdoblament previst de l'eix transversal (C-25).
Rufí afirma que la Diputació de Girona farà la 'pressió que calgui' per evitar que el pas d'aquesta nova infraestructura fragmenti el territori i no asseguri la connectivitat tant social com paisatgística.
Més contundent ha estat el líder de l'oposició, Jaume Torramadé, que afirma que la Diputació no ha de permetre que es tracti els gironins com a ciutadans de segona. Segons Torramadé el fet que es tingui en compte la possibilitat de soterrar la MAT a l'estat francès i a l'àrea metropolitana de Barcelona i que, en canvi, no se'n vulgui 'ni sentir parlar' a la resta del territori suposa un 'greuge comparatiu'. En aquest sentit, afirma que l'ens supramunicipal s'ha d'encarregar d'estar 'al costat dels ajuntaments' afectats perquè 'tots' reclamen el mateix.
A més, el líder de CiU també reclama que es donin les dades 'clares' i amb 'transparència' sobre quin és el cost afegit que suposa soterrar tot el pas de la MAT.
La necessitat de la MAT
Segons Rufí, ha quedat 'obsolet' l'argument que s'havia posat sobre la taula segons el qual la MAT és necessària per abastir amb energia elèctrica les comarques del nord-est del Principat, que suposadament tenen 'dèficit energètic' i que requereixen més energia per fer-hi passar el TGV. DE SENTMENAT A BESCANÓ, EN MARXA
El tram més meridional de la MAT al Principat, entre Sentmenat i Bescanó, ja fou declarat d'utilitat pública per part del govern espanyol i, per tant, és en execució, tot i que No a la MAT recorda que va portar el projecte al Tribunal Suprem.
Les obres d'aquest tram ja han començat a la comarca d'Osona, on hi ha una desena de torres alçades. Però les obres no han estat exemptes de polèmica i ja han patit aquests darrers mesos dos sabotatges: s'han incendiat dues excavadores, una grua i dos remolcs que treballen a les obres. Batlles i veïns han lamentat sovint que s'hagin començat les obres 'sense avís i amb una política de fets consumats'. Ara, una part d'aquestes obres està aturada des del 5 de juny a instàncies de la Generalitat, perquè un informe del Síndic de Greuges va delatar que no s'havien fet públics els estudis ambientals necessaris per a poder obrir camins a les zones protegides. (Vegeu aquesta entrevista amb el Síndic de Greuges) |
|
|
|
|
|
