El Consell de Ministres va aprovar ahir l'esperat pla de rodalies de Barcelona, que fixa una inversió de 4.000 milions d'euros fins al 2015 per deixar a punt una xarxa que ha tingut incomptables contingències. Es tracta d'una «inversió importantíssima que permetrà fer un tomb a rodalies», resumia la vicepresidenta espanyola, María Teresa Fernández de la Vega.

Tot plegat parteix de l'anàlisi que ha fet el Ministeri de Foment, que ha arribat a una conclusió: els 467 quilòmetres de via i les sis línies de rodalies donen una «bona cobertura territorial» però, en canvi, cal modernitzar i homogeneïtzar la xarxa. Les inversions, així, es destinaran, d'entrada, a instal·lar nous sistemes de senyalització a tota la xarxa, canviar catenàries i crear noves subestacions elèctriques i de telecomandament d'energia. També es condicionaran les 107 estacions, de manera que totes tindran andanes de 200 metres de llarg amb dimensions adequades als trens més grans. Per descomptat, també hauran d'estar adaptades. A banda, es crearan 6.891 places d'aparcament dissuasiu.

La xarxa també creixerà. Es construiran 25 quilòmetres de via, els de la nova línia entre Castelldefels i Cornellà per l'interior, i es podria desencallar el nou accés a l'aeroport. En paral·lel, es desdoblaran 80 quilòmetres perquè tota la xarxa passi a tenir via doble. El pla també preveu construir nou estacions i onze baixadors nous, per donar servei a uns 80.000 ciutadans més, així com la redacció dels primers estudis de la futura línia orbital entre Vilanova, Martorell i Granollers. Al final, l'oferta comercial creixerà un 60% i el temps de viatge es reduirà un 20% de mitjana.