dissabte, 21 de febrer de 2009
> Ja ha pres 1,4 milions de passatgers a l'avió
XAVIER MIRÓ.
Barcelona
Aquest gener, Iberia, Spanair, Air Europa i Vueling només han transportat 14.000 passatgers més entre Barcelona i Madrid que el TAV de Renfe. Fa menys d'un any en portaven mensualment prop de 200.000 més. Fins a la seva arribada, els trens Alvia i Altaria van portar 761.141 passatgers en un any, mentre que les companyies aèries superaven els 4,8 milions. Només en un any, el TAV ha triplicat l'anterior servei ferroviari, situant-se en els 2,3 milions de passatgers (amb una quota de mercat del 48,2%) i n'ha pres gairebé 1,5 a les companyies aèries. És una arrencada espectacular que se situa gairebé en el pitjor dels escenaris contemplats per les aerolínies, que han perdut més del 28% de la quota, quan preveien una caiguda màxima del 30%. I encara no se sap quan es produirà el punt d'equilibri i en quina posició quedarà cada mitjà de transport, perquè l'escalada del TAV no ha acabat. El director general d'alta velocitat de Renfe, Abelardo Carrillo, de fet, ha apuntat que amb la posada en funcionament del TAV fins i tot s'ha produït un increment del 2% en el còmput global de persones que viatgen entre ambdues capitals, si se sumen l'avió i el tren. Tot i la crisi, que diu que no ha afectat el servei, Carrillo preveu per enguany un increment d'entre el 10 i el 15% de passatgers i explica que la companyia situa entre el 2011 i el 2012 l'edat de maduresa del servei, a partir de la qual ja no es creixerà més en nombre de passatgers.
|
