Els treballs per construir l'A-27 van començar ahir al matí. L'inici de les obres va ser discret, ja que només es podia veure una màquina que desbrossava els camps per on passarà el traçat de la carretera al peu de la muntanya de Miramar, tocant al nucli de Fontscaldes i encara a la comarca de l'Alt Camp. L'autovia travessarà per un túnel el Coll de Lilla al llarg de 1.567 metres i tindrà sortida a la pedania de Lilla, ja a la Conca de Barberà.

Per minimitzar-ne l'impacte visual, el consistori montblanquí ha demanat que el projecte retorni als orígens, quan es preveia la construcció d'un fals túnel, i també la supressió d'un viaducte d'uns 200 metres de llargada i que ja està planificat. Aquesta proposta faria que la boca del túnel es desplacés i sortís més a tocar de Lilla, però per contra, no tindria tanta afectació en el territori, segons Andreu. Precisament la modificació del projecte, que ara no dóna lloc a aquesta possibilitat, és el que enfronta el govern local amb el Ministeri de Foment, que tot i que fins ara s'ha mostrat reticent a fer-hi variacions, podria estar obert a canvis, segons confirmava ahir l'alcalde, Josep Andreu. Un pas endavant, doncs, per posar solució a la polèmica que, malgrat tot, no es resoldrà fins que Andreu no estigui segur que realment es farà el fals túnel, motiu pel qual repetia ahir que no firmarà les actes d'expropiació dels sis propietaris afectats per l'obra del túnel, com a mesura de pressió per bloquejar l'obra si no s'arriba a cap acord.

SIGNAR EXPROPIACIONS
La cinquantena de propietaris dels terrenys per on passarà aquesta nova xarxa de comunicació viària han d'anar avui a les dependències municipals de Montblanc per signar les actes d'expropiació. No n'han estat informats degudament, tal com ja ha denunciat Andreu, perquè s'ha de publicar la relació d'afectats a dos diaris i han de passar quinze dies fins que se signen, a part que les obres han començat sense que tots els propietaris hagin firmat.

El tram de l'A-27 entre Valls i Montblanc és el darrer dels quatre que formen aquesta xarxa viària que connectarà Tarragona i Montblanc en vint minuts. Tindrà 7,3 quilòmetres de llargada i es va adjudicar l'agost passat per 81,4 milions d'euros. L'execució de les obres podria dilatar-se uns 44 mesos i comencen després que ja siguin visibles els treballs del tram entre Tarragona i el Morell.

La nova carretera és una de les infraestructures més importants que s'ha projectat al territori ja que es construeix en una zona que ha estat eternament mal comunicada, i té la finalitat de facilitar els desplaçaments entre l'Alt Camp i la Conca de Barberà amb la resta del Camp de Tarragona.