Tot just va entrar en circulació l'Avant, l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) va fer un estudi en què es constatava que el nou servei no millorava ni el temps de viatge ni el preu del tren convencional per la C-2, per Vilanova, o la C-4, per Vilafranca, que permeten anar a Barcelona des de les estacions urbanes del Camp. L'Avant encara costa avui el doble [dades adjuntes] que el regional o el Catalunya Expres, i a més no està inclòs en els serveis de TAV afectats per descomptes com ara les tarifes Web o Estrella, ofertes reforçades aquesta setmana per part de Renfe. Tampoc no es podrà gaudir amb l'Avant de la possibilitat de pagar només el 50% del bitllet si aquest s'adquireix per internet en les 24 hores anteriors a la sortida del tren.

El TAV regional ofereix abonaments, però en el millor dels casos el preu –5,2 euros amb la targeta plus de 50 viatges– s'iguala amb el del bitllet senzill del tren convencional. En el cas de l'Avant, a més, s'hi ha de sumar el desplaçament fins a l'estació del Camp –anar-hi des de Salou costa 4,5 euros sense cap títol integrat– o el preu del pàrquing subterrani (12 euros al dia) de la terminal de la Secuita.

Pel que fa al temps invertit, l'Avant tampoc no paga la pena. Si per anar a Barcelona des de Tarragona amb el Catalunya Expres es tarda uns 60 minuts, el temps estimat del desplaçament entre les dues ciutats mitjançant l'Avant acaba sent lleugerament superior: 61 minuts en el cas que el control d'accés a l'estació i les retencions de trànsit no siguin un problema afegit. Des de Reus el temps milloraria mínimament (75 minuts amb Catalunya Expres i 71, amb l'Avant) si no fos perquè l'accés per carretera acostuma a ser encara més complicat.