ERC considera que si el grup majoritari al govern, CiU, és víctima del lligam que té amb el PSC que li fa defensar el projecte d'una única estació a ponent, hauria de trencar amb els socialistes. ERC s'ofereix a ocupar el seu lloc, en els termes que consideri adequat Santi Vila –a dins o fora del govern– a canvi que l'Ajuntament defensi la centralitat de l'estació. «Nosaltres l'instem a prendre una actitud valenta, fer front a Foment, als poder fàctics i a qui calgui. (...) Vostè és presoner d'una minoria que li és necessària per governar i aquesta minoria vol imposar el pla Armangué derrotat a les urnes, i que vostè assumeixi la responsabilitat i pagui el plats trencats», es diu en la carta que l'executiva local dels republicans va fer arribar ahir a Santi Vila. «ERC li garanteix aquesta majoria sense cap més contrapartida que una acció decidida en el tema de l'estació que tants ciutadans volen veure central i subterrània. Res està perdut si Figueres té un alcalde a l'altura dels reptes d'avui. Si vostè vol ser aquest alcalde ens comprometem a donar-li suport fins al final del mandat aparcant altres qüestions litigioses», diu la carta, que acaba convidant Vila a triar entre «la unitat amb els ciutadans o la unitat amb una minoria desqualificada».

En un principi, CiU no tindrà en compte aquesta oferta i espera avui «tancar el debat del tren» en un ple que s'ha convocat per les tres de la tarda. La proposta que aprovarà el govern –CiU, el PSC, ICV– inclou un seguit d'exigències a Foment en matèria d'infraestructures viàries i de prestacions per l'estació de ponent i respon a l'exercici «de pragmatisme» que reclamaven fa uns dies els responsables de les tres formacions que governen. Per això la primera part de la moció consta de tota la història del projecte, mentre que l'apartat resolutiu comença assumint el model plantejat per Foment d'una única estació a ponent tant per a l'alta velocitat com per als trens convencionals. En el segon punt s'estableixen condicions a Foment, tant per l'estació com per les connexions, la variant del tren convencional i l'ús dels terrenys del traçat actual quan quedin alliberats. Sobre l'estació, es demana que tingui totes les prestacions ferroviàries «per ser la porta d'entrada a l'Estat i a la Costa Brava», que tingui els espais suficients i dimensionats –aparcaments– per garantir la utilització d'al tres sistemes de transport com ara els autobusos, cotxes o bicicletes; que es dissenyi amb una «arquitectura d'alta qualitat» i amb les solucions tècniques per a l'eficiència energètica; que disposi de serveis per a viatgers –cafeteria, restaurant, botigues, cafeteria, centre de viatges– i per al personal –vestidors, magatzems– i d'oficines –companyies ferroviàries, empreses d'autobusos i de lloguer de cotxes-.