dissabte, 27 de setembre de 2008
> El valor real de les inversions públiques
MARIUS VIELLA. LA BISBAL D'EMPORDÀ (BAIX EMPORDÀ)..
Tot val molts diners i mai sabrem el valor real de les obres que els diferents governs han portat, porten i portaran a terme, això que ningú ho posi en dubte. Com tampoc es pot obligar als governs que s'escatimin esforços en l'execució dels projectes, però sí que s'ha d'exigir que aquests siguin els que més avantatges, beneficis i benestar aportin als ciutadans, amb el mínim de perjudici territorial i ecològic possible. Tots sabem que sempre algú i alguna cosa s'ha de sacrificar, però que en democràcia s'ha de consensuar, i aquí és a on rau el greu problema que ha generat el mal anomenat projecte de la variant de la Bisbal. Després de tants anys que l'administració l'ha tingut dormint i entretingut, amb un plantejament que en el seu moment va ser considerat el més convenient per a la comarca, de sobte i sense donar, als ciutadans i als pobles veïns afectats i perjudicats (perquè són els que més terme municipal perdran), opcions a poder decidir o proposar amb temps suficient la necessitat o conveniència de la construcció d'aquesta autovia, el Sr. Nadal vol i diu que s'ha de fer, i que només té dos avantatges positius, i que no són precisament per als ciutadans afectats, sinó per als constructors i per als automobilistes, que des de Girona a Calella de Palafrugell o a Pals s'hi podrà anar en «tan sols quaranta-cinc minuts». Si això és equivalent a la gran despesa pública, al greu esmicolament del territori, quan tenim moltíssimes més opcions per apaivagar el problema que ja no existeix, crec que és per fer una reflexió ara que encara hi som a temps.Tot i que, com tantes vegades he dit, no vull cap variant per la Bisbal, en el cas d'haver d'assumir-ne una, jo proposo un «viaducte» entre Corçà i Casavells, que connecti Terra Negra, fins arribar a tocar el cementiri de Castell d'Empordà, i connectar amb la rodona de Canapost, eixamplar la carretera fins a la rodona de Vulpellac, i fins aquí s'ha arribat i s'acaba la variant de la Bisbal, perquè de problema no n'hi ha cap. Però el que sí que s'ha de fer amb urgència és la millora dels transports públics, principalment els ferroviaris. I mentre aquesta no arriba, millorar les línies d'autobusos.
|
