El Sr. Albert Diks, propietari del l'hotel de quatre estrelles Castell d'Empordà, feia gala de la pregunta: «És Castell d'Empordà un lloc d'interès públic o privat?» Jo li respondré. El poble de Castell d'Empordà és un lloc públic. El seu hotel és privat. No ens confonguem.

El Sr. Albert Diks és propietari d'un hotel privat, que certament deu ser preciós, situat en un privilegiat balcó a la plana de l'Empordà. Però d'hotels, hostals, paradors, fondes i restaurants n'hi ha molts, a l'Empordà, i no podem pretendre que la situació d'un sol hotel privat faci inclinar l'opinió de tothom. Certament el seu hotel veurà afectat el paisatge que ara ofereix, però això sol no pot fer decidir quelcom tan important com el que està en joc. Diu: «No vull pecar d'arrogància però crec que en certa mesura he contribuït a posar el Baix Empordà i la Bisbal en el punt de mira del turisme nacional i internacional des del 2001.» Sí, ha pecat d'arrogància. Sense ànim d'ofendre'l, l'Empordà és molt més que el seu hotel, i crec que això ho tenim clar aquells que hem nascut aquí. I la premsa internacional, com el The Sunday Times que cita, pot dir meravelles de l'Empordà, però les opinions que importen són les de la gent d'aquí.

Certament, qualsevol de les dues opcions, sud o nord, afecta de forma irreversible el paisatge de l'Empordà. Em sorprèn, però, que els defensors de l'opció sud no incloguin les Gavarres, amb els seus contraforts i els seus camps de conreu a les faldes, dins de la seva definició de l'Empordà. Sembla que sigui molt pitjor fer passar la variant per uns camps de conreu al nord que per uns al sud, a tocar de l'espai d'interès natural del massís de les Gavarres. A mi no m'ho sembla.

El traçat de l'opció nord és més curt. I més barat. Aquest, ens agradi o no, és un argument de pes. I més atenent a la situació econòmica global. I la diferència de preu entre les dues opcions no és menyspreable. Quantes coses es podrien fer amb els diners estalviats?

L'opció nord interconnecta amb carreteres més importants que l'opció sud. Al sud ho fa amb les carreteres de la Ganga i de Santa Pellaia. Al nord, amb la GI-644 que connecta amb Peratallada per una banda i Serra de Daró per l'altra (Pals, Torroella i l'Estartit), i la C-252 (carretera de Verges) que enllaça amb Figueres i França mitjançant la C-31. Les carreteres no han de servir per connectar punts estratègics i enllaçar amb d'altres carreteres importants? Doncs no hi ha color!

Els defensors de l'opció sud diuen que l'opció nord passa molt més a tocar de nuclis poblats. Ho dubto. Només cal fer una ullada els traçats publicats per aquest diari, si hom vol, prendre un regle i mesurar. En qualsevol cas, fer passar una carretera a tocar d'un espai d'interès natural ja de per si prou maltractat com és el del massís de les Gavarres em sembla horrorós.

Finalment, vull encoratjar tot bisbalenc i ciutadà dels voltants, afectat per qualsevol dels dos traçats, defensor d'una o altra opció, a donar la seva opinió. Hem de ser nosaltres qui opinem, ja que serem nosaltres qui patirem un o altre traçat la resta de la nostra vida, i no els nous propietaris d'interessos privats que veuen perillar el seu negoci.