El debat de Corçà va posar de manifest l'enfrontament d'interessos entre els partidaris de l'autovia sud i de l'autovia nord en l'àmbit de la zona, tant pel que fa als pobles veïns com també al mateix terme entre els habitants dels nuclis de Casavells i Corçà. «Cal mirar que el debat no provoqui un trencament dins el poble», va dir Nadal, cosa que també van plantejar alguns dels 20 veïns que van intervenir al llarg de dues hores. Una confrontació que es palpava en l'ambient, i més quan se sentien les claques d'aplaudiments després de les respectives intervencions. Per tot això, el secretari de Mobilitat va proposar «obrir un debat més intens entre els partidaris de les opcions nord i sud». I en aquest sentit, va instar les dues parts interessades a presentar al·legacions amb vista a millorar les opcions presentades. Unes opcions que es concreten en sis alternatives per Corçà, ja que tot i comptar amb les tres propostes de la Bisbal –dues pel sud i una pel nord–, cal afegir-hi si el tram de Cassà de Pelràs es fa desdoblant l'actual carretera o es fa una variant.

L'alcaldessa, Maria Carme Güell, va deixar clar que «cap de les dues opcions no és bona, però cal millorar les opcions que tenim al davant». Tot i la posició neutral de l'actual equip de govern, format per independents propers al PSC, un del públic va recordar que el ple de Corçà reunit el 30 de març del 2006, amb un equip de govern de CiU, ja va prendre l'acord d'optar per l'opció nord. I aquesta mateixa persona va recordar que fa vuit anys Follia ja havia defensat l'opció nord.

Nadal va recordar que hi ha altres acords històrics a favor de l'opció sud, i va instar els presents a al·legar dins l'exposició pública abans de prendre cap decisió, que fa trenta-un anys que es demana. Nadal va recordar que el 19 de setembre es farà un debat sobre la qüestió a la Bisbal. Divendres passat ja es va fer un primer debat sobre l'autovia de la Bisbal a Cruïlles.