Encara no han començat les obres del TAV pròpiament dites i la transformació del parc Central i la plaça d'Europa és evident. Només els treballs previs a l'inici de la construcció de la nova estació del TAV ja han suposat un canvi notable de tota la zona.

Un centenar d'arbres tallats entre la plaça Joan Brossa i l'inici de l'estació d'autobusos i entre la plaça d'Europa i l'altre extrem de l'estació evidencien el canvi en aquest espai de la ciutat. El desmuntatge de la popular escultura de la plaça d'Europa, instal·lada ara a la rotonda del Pont de Can Vidal, el tancament de la gasolinera i el llarg desmantellament, i la retirada de jocs infantils i la pista de bàsquet donen una nova perspectiva insòlita de tot el sector.

Els ciutadans que tornin de vacances comprovaran amb sorpresa els canvis que en quinze dies s'han executat. Les tanques de les zones d'obres afectades en aquesta primera fase es comencen a fer presents. La tanca de la zona de la plaça Joan Brossa ja està gairebé tota instal·lada per situar-hi material de l'obra. Ahir també es començava a restringir l'accés dels vianants a tot el sector que va des del final de l'estació fins a la plaça d'Europa. En els propers dies s'ha de continuar retirant tots els elements que hi ha a l'interior i s'estan intensificant els sondejos al parc Central.

L'Ajuntament de Girona té constància que les obres de construcció de les primeres pantalles de formigó de la futura estació intermodal, que inclourà l'estació del TAV, del tren convencional i l'estació d'autobusos, començaran a mitjan setembre. Unes obres que suposaran el pas continuat de camions. S'estima que per construir el calaix de l'estació, d'uns 700 metres de llargada, es tardarà uns 400 dies, un temps durant el qual s'ha previst un trànsit diari d'uns 300 camions. La transformació del sector només ha començat i encara es treballa per reconvertir la plaça d'Europa en un vial amb quatre carrils, dos dels quals estaran reservats als camions de l'obra. De fet, tot el sector del parc Central i de Josep Maria Gironella és el que més canviarà per les obres del TAV, ja que la resta de traçat pel municipi de Girona es fa gairebé en la seva totalitat amb la tuneladora i de manera subterrània.

Tota la transformació del parc Central s'accentuarà encara més a partir del març del 2009, quan es preveu que l'estació d'autobusos es traslladi de la seva ubicació actual i de manera provisional a un altre espai de la ciutat.

El que preocupa és com afectaran el trànsit tots els canvis viaris que s'han implantat, sobretot, el tall del carrer Rafael Masó. La prova de foc serà dilluns que ve, dia 1 de setembre, quan es preveu que molts gironins tornin a la ciutat després del període de vacances.