En aquests moments, els accidents a les rondes es detecten a través de les càmeres fixes que envien les imatges al centre de control de trànsit urbà de l'Ajuntament. Amb el nou sistema, que està en fase de licitació i que ha d'entrar en servei la primavera vinent, els senyals arribaran a aquest mateix centre però en cas d'incident arribarà una alerta al centre de comandament conjunt de la Guàrdia Urbana i els Mossos d'Esquadra. Això serà possible per la cobertura que 31 càmeres fixes i dues de mòbils faran de la via, i pel sistema de detecció automàtica d'incidents. Aquest sistema recollirà permanentment un elevat nombre d'imatges i generarà avisos d'incidents en el moment en què el flux circulatori presenti un sobtat canvi de comportament, o quan es detectin anomalies com per exemple la circulació d'un vianant pel voral.

L'objectiu del sistema és reduir els efectes negatius dels incidents sobre la mobilitat. Amb les alertes d'incidents es vol reduir el temps d'arribada dels equips d'emergència, en cas que siguin necessaris, i de les grues. En cas que no es pugui recuperar la normalitat en un breu període de temps, s'aplicaran mesures per minimitzar les demores facilitant informació, tancant rampes d'accés i habilitant rutes alternatives. L'alcalde accidental, Ricard Gomà, i el regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, van explicar ahir que el sistema s'estendrà a tota la ronda Litoral i a la de Dalt en un període de cinc anys. S'ha començat pel tram del Morrot, per on passen uns 104.000 vehicles diaris, no perquè sigui el més transitat sinó perquè és un dels més problemàtics, ja que té dos carrils sense vorals i els accidents tenen més repercussió sobre la circulació.