Quan fa sis mesos, el TAV va arribar a Sants cap autoritat va fer viatge inaugural obeint a la decisió de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, que va descartar qualsevol acte festiu a l'hora de posar en marxa la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona arran dels incidents que van precedir i retardar, una vegada més, l'entrada en servei d'aquesta línia que, a dia d'avui, ja han utilitzat més d'un milió de passatgers. Ahir a les cinc de la tarda, en canvi, l'Ajuntament de Barcelona volia ser ben visible quan es va fer efectiu el tall del carrer Mallorca com a conseqüència de l'inici dels treballs previs a les obres del túnel del TAV per l'Eixample.

L'alcalde accidental, Ricard Gomà, va mostrar la disposició de l'Ajuntament a «acompanyar els veïns mentre durin les obres». Aquest «acompanyament» consistirà, per una banda, a «minimitzar l'impacte que tindran els treballs en la vida quotidiana» i, per l'altra, «a comprovar que les obres es facin bé». En aquest sentit, el regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, va apuntar que malgrat el tall del carrer Mallorca es garanteix «als veïns i als comerciants accés als seus habitatges i negocis».

Les molèsties derivades de les obres s'han de patir «perquè se'n beneficiarà la ciutat». Narváez recordava que un cop acabat el túnel del TAV, Barcelona veurà «doblada la capacitat de rodalies i millores urbanístiques i de serveis a districtes com el de Sant Martí».

Els més de 20.000 vehicles que diàriament passaven pel carrer Mallorca per arribar a l'avinguda Meridiana circulen des d'ahir pel carrer Múrcia que ha canviat de sentit. Des de l'Ajuntament no preveien que aquesta modificació provoqui un gran desgavell entre els conductors ja que s'ha començat a fer a l'agost que és quan el trànsit a la ciutat disminueix. De fet, Narváez, esperava que «la majoria de conductors estiguin acostumats a les modificacions» quan al setembre comenci el curs escolar, i per tant, hi hagi més volum de cotxes.

A mesura que les obres vagin avançant en direcció a l'estació de Sants, el carrer Mallorca «que ara té molta calçada i poca vorera es reurbanitzarà per fer-lo més veïnal», explicava Narváez. Passarà de tenir quatre carrils per a la circulació de vehicles a tenir-ne tres, un dels quals serà pel bus, i les voreres de 2,5 metres s'eixamplaran fins a arribar als 5.