Els veïns dels barris de la Sagrera i Sant Andreu van assistir en massa –els dos centres cívics plens, amb gent a fora– a les reunions informatives sobre les obres del TAV organitzades pel districte. Per fer aquestes reunions, la regidora del districte, Gemma Mumbrú, present a la Sagrera i Sant Andreu, va aprofitar la convocatòria dels consells de barri, que en aquest districte són força publicitats. Hi havia representants municipals i de Barcelona Sagrera Alta Velocitat, i s'hi van poder sentir les preocupacions i demandes veïnals. Ahir es feia l'última, al barri de Navas.

L'OFICINA D'INFORMACIÓ D'ADIF.
L'associació de veïns de la Sagrera considera absurd que l'oficina d'informació d'Adif al districte no obri fins d'aquí a mig any, tenint en compte que ja comencen les obres, i reclama que obri com més aviat millor, per poder atendre les reclamacions. Pel que sembla, Adif la vol instal·lar als baixos de l'estació de mercaderies, amb una exposició complementària de la transformació de la zona amb el TAV. Els veïns de Sant Andreu volen disposar d'una oficina d'Adif pròpia per al barri. A més, l'associació de Sant Andreu del Palomar vol saber com s'hauran de tramitar les possibles reclamacions i queixes que sorgeixin durant les obres.

L'ESTACIÓ DE LA SAGRERA.
Un veí va expressar els dubtes que l'estació de la Sagrera no estigui acabada quan ja hi passi el TAV i «això sigui com Bienvenido Mister Marshall». Després dels aplaudiments del públic davant aquesta intervenció, la regidora del districte, Gemma Mumbrú, va voler tranquil·litzar els veïns, dient-los que primer s'havia de fer el túnel i que no havien «de patir per això». En el seu moment, Foment va indicar que podria habilitar un baixador provisional.

ELS EQUIPAMENTS.
La Sagrera és un barri tradicionalment mancat d'equipaments i el pla urbanístic lligat al TAV no satisfà gaire les demandes veïnals en aquest sentit. Per això, els veïns van encendre les alertes per la possibilitat que l'Ajuntament vengui part d'uns terrenys públics per fer-hi una clínica privada. El districte va negar que hi hagués cap decisió presa en aquest aspecte.

LA COBERTURA TOTAL I EL PONT DE CALATRAVA.
A la Sagrera, l'Ajuntament ha promès verbalment cobrir del tot el forat ferroviari del barri fins al pont de Calatrava, que, per dir-ho així, ja no farà de pont. «I amb el que va costar, què passarà amb el pont?», va demanar un veí. Doncs res, continuarà sent un pont. A Sant Andreu, on, amb els actuals plànols de cobertura de les vies a la mà, encara els queden oberts alguns forats a la zona nord, van tornar a reclamar que sigui tot subterrani.

TRÀNSIT I PROBLEMES AL DAVANT DE CASA.
Una part important de les temences dels veïns anaven encaminades a conèixer com quedarà el trànsit amb les primeres afectacions al carrer. A la Sagrera, on fa anys que tenen obres a causa de la construcció de l'L9, van sortir constants queixes sobre els patiments que ja tenen amb les obres del metro, i també van fer propostes complementàries, com és la millora de l'asfalt al carrer Felip II.

EL «TEMPS ESTIMAT» D'OBRES.
La regidora del districte, Gemma Mumbrú, va fer servir, a propòsit, el símil dels vols d'avions quan li van preguntar quant duraran les obres del TAV. «El temps estimat per fer el túnel és de tres anys. No ens hem d'enganyar, seran unes grans obres que ens portaran inconvenients i maldecaps», va explicar als veïns.