En aquestes darreres setmanes han augmentat els contactes extraoficials que es fan des del govern municipal de Figueres i de les entitats ciutadanes que volen que es mantingui l'estació on és ara, amb responsables de la Generalitat o del PSC, que són els que continuen defensant fer una única estació pel TAV i el tren convencional a ponent. Fa unes setmanes, des de la plataforma Defensem el Tren es va parlar amb el secretari general de Mobilitat, Manel Nadal. De moment, però, des de la conselleria de Política Territorial i Obres Públiques es mostren intransigents amb el plantejament que han defensat en els darrers anys, i que fins al mandat passat també era el dels governs municipals del PSC. En aquesta línia d'una única estació a ponent continuen insistint membres del PSC propers a l'anterior alcalde, Joan Armangué –el principal defensor de la proposta–, com ara la diputada del PSC a Madrid Montse Palma, amb qui el govern actual ha intentat, sense èxit, que fes de pont amb el Ministeri de Foment. Les males relacions existents en el si del PSC de Figueres i la guerra interna entre els afins a l'anterior govern i els responsables actuals liderats pel primer tinent d'alcalde i primer secretari, Pere Casellas, és una dificultat afegida a l'hora de trobar una solució satisfactòria en les negociacions que s'hauran de reprendre amb el Ministeri de Foment. Els actuals regidors socialistes estan disposats a acceptar mantenir el traçat actual del tren convencional al centre sempre que es faci una altra estació per al TAV. Fins i tot un dels cinc regidors va signar en la campanya que ha fet la plataforma Defensem el Tren per mantenir la centralitat de l'estació.

MÉS FÀCIL, PERÒ MÉS CAR