Després que la tardor passada ja va deixar de funcionar durant més d'un mes, PTP havia avisat que Renfe es tornava a plantejar la supressió de l'Estrella Costa Brava, ja que així ho anunciava personal de la mateixa companyia, i que la venda de bitllets «ha estat paralitzada diverses vegades en pocs mesos», fet que «dificulta la fidelització dels usuaris, i és el millor estímul per aconseguir la supressió pretesa». En una nota emesa ahir, però, Renfe nega que es plantegi tancar aquest ni cap altre servei, i recorda que és molt habitual arreu «la limitació temporal de la venda quan es procedeix a reordenar el servei o a ajustar horaris».

La companyia, això sí, recorda que el Costa Brava té ara mateix una «baixíssima ocupació», amb una mitjana inferior al 20%, i que «continua perdent viatgers» des de la posada en marxa del TAV fins a Barcelona, «per la falta d'atractiu», que fa que li sigui «impossible» competir amb els nous serveis. Segons Renfe, la tendència és la mateixa allà on ha obert trens d'alta velocitat, per la qual cosa ja ha suprimit diverses línies, ja que «el ciutadà s'està decantant cap a un ús del tren diürn»; a més, el «cost de funcionament dels trens nocturns és molt elevat». A conseqüència de les noves línies del TAV, de fet, la companyia avança que està fent «una anàlisi en profunditat de la demanda del ferrocarril» a l'Estat que comportarà una «reordenació» de tots els serveis nocturns, que ja s'ha iniciat amb l'adquisició, per exemple, de deu nous trens amb seients superreclinables i cabines amb dutxa. En tot cas, segons s'assegura, «cap relació es quedarà sense servei ferroviari», ja que el que es farà serà «veure la manera de millorar relacions allà on la demanda d'alguns trens caigui estrepitosament».

EL SERVEI MÉS ECONÒMIC
L'Estrella Costa Brava surt de Portbou cada dia al vespre i arriba a Madrid l'endemà a primera hora (veure fitxa). És l'únic tren nocturn entre Barcelona i Madrid, i des que va obrir l'estació del Camp, el desembre del 2006, també és l'únic comboi directe a la capital estatal des de Tarragona i Reus, que, fora d'aquest servei nocturn, ja no tenen altra manera de viatjar a Madrid si no és que van a buscar el TAV