El responsable de mobilitat de CCOO, Manel Ferri, aposta perquè, a banda de l'enllaç del metro, hi hagi un «bona» connexió ferroviària, que ara és «inexistent», entre Barcelona i l'aeroport. Ferri recorda que Barcelona va ser la primera ciutat de l'Estat a tenir, l'any 1975, un tren directe a l'aeroport coincidint amb la inauguració del pont aeri. Aquests combois tardaven uns 15 minuts, segons Ferri, en comptes de la mitja hora actual, per enllaçar l'estació de França amb l'aeroport. «El que era un bon servei es va deixar morir; és a dir, no es va millorar», hi afegeix Ferri. Per millorar aquest enllaç, CCOO proposa duplicar la via en aquell tram que és via única. Això permetria que arribessin a l'aeroport no només els trens de la C10, com ara, sinó també els de la línia C1. Fins i tot, amb aquesta millora de la infraestructura es podria aconseguir que els trens de la C10 fossin directes.

Malgrat les crítiques que CCOO fa a l'actual connexió ferroviària amb l'aeroport, es mostra satisfet amb la futura línia 9 que arribarà a l'estació entre pistes, ja que facilitarà la mobilitat de les més de 12.000 persones que treballen a l'aeroport. Aquestes, però, hauran d'esperar al 2012. Tot i això, reconeix que per als qui van puntualment a l'aeroport continuarà sent més ràpid el tren tot i que aquest no sigui directe com passa a la majoria de ciutats europees.