L'informe, que ha estat elaborat pel gabinet italià CESI, assegura que soterrar tota la interconnexió és viable. A més, conclou que suposaria una inversió de 6 milions cada quilòmetre, contra el milió que costaria cada quilòmetre amb una línia aèria. També diu que el soterrament reduiria les pèrdues d'electricitat, la qual cosa suposaria que en total el cost d'enterrar-la seria quatre vegades superior al de la línia aèria. L'informe parla, doncs, d'un cost inferior al que s'havia dit. El govern espanyol parlava d'una inversió deu vegades superior en el soterrament i la companyia REE, de fins a vint vegades. Els ajuntaments parlaven de quatre a sis vegades més.

L'informe també indica l'opció d'usar una tècnica per evitar els camps electromagnètics que comporten les línies d'alta tensió i que els col·lectius antilínia han denunciat que provoquen problemes de salut. També va parlar de passar la línia pel mar com una altra possibilitat. Les plataformes antilínia de la Catalunya del Nord, Sydeco i Non a la THT, van dir que cal esperar que el govern francès estudiï el cost de la proposta de Monti.

Pel que fa a la justificació, l'informe parla de la necessitat de fer la línia per exportar l'energia elèctrica que generen els parcs eòlics de l'Estat espanyol. Segons va dir un dels portaveus de No a la MAT, Joan Martí, això és una «injustificació», una consideració que comparteixen els antilínia nord-catalans. «Fins i tot el ministre francès d'Ecologia, Jean Louis Borloo, ha dit que estudiarà la possibilitat que s'aturi el projecte si no se'n justifica la necessitat», va dir.

Ahir no es va parlar de per on passarà la MAT, tot i que al juny s'ha de saber quin és el projecte definitiu.