Mentre els representants de les ciutats que integren l'Associació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU) es reunien a Vilanova, el govern de Canyelles mantenia una reunió tècnica amb els responsables de Carreteres i l'Ifercat per poder tancar en breu la crisi oberta arran del traçat de la C-15 proposat per la Generalitat, que no agrada ni a veïns ni a polítics de Canyelles. El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, va explicar en la quarta jornada de l'AMTU que les negociacions entre les parts aviat donaran resultats: «Crec que d'aquí a tres setmanes podrem tenir una proposta que espero que sigui millor que l'actual, encara que segurament no serà la proposta que volen ni els veïns, ni l'Ajuntament ni la Generalitat, però espero que sigui una proposta de consens.» Nadal també va explicar que s'està treballant perquè la nova C-15 comparteixi traçat amb la línia ferroviària del tren orbital, a l'altura del terme de Canyelles: «L'estació de l'orbital es farà al marge dret de la carretera (direcció Vilafranca), en una zona urbanitzada a prop de la zona industrial, i per allà també passa la carretera, per tant haurem d'encaixar les dues infraestructures.»

El secretari de Mobilitat també va manifestar que l'execució de la línia ferroviària orbital (Vilanova-Mataró) és «una actuació que la Generalitat vol prioritzar». En aquest sentit, va reivindicar: «Amb les obres que s'estan fent en aquests moments, tindrem en un termini de tres o quatre anys la possibilitat de fer els trens de rodalies costa a costa i per l'interior, cosa que vol dir que es podrà anar de Vilanova a Mataró directament.» Amb tot, el responsable de Mobilitat de la Generalitat ha reconegut que «les ciutats de la segona corona no tenen trens per anar de Vilanova a Vilafranca o de Vilafranca a Martorell», i que per això és necessari un orbital «que trenqui la radialitat».

PLA DIRECTOR
Durant la jornada de l'AMTU, que va reunir més d'un centenar de persones a l'edifici Neàpolis de Vilanova, Manel Nadal va explicar que al llarg del 2008 es farà la tramitació i aprovació del pla director urbanístic que faci la reserva de terrenys pel traçat dels nous trams de la línia ferroviària orbital: «En aquests moment estem en una fase prèvia d'informació pública i hem d'ajustar traçats, per exemple el de Canyelles (carretera i tren).» Un cop es produeixin els encaixos necessaris a tot l'àmbit de la segona corona, la Generalitat podrà fer l'exposició pública del traçat definitiu, que segons apunta Nadal es podrà dur a terme abans de final d'any.