El consistori tarragoní ha presentat al·legacions al Pla de Transports de Viatgers de Catalunya 2008-2012, que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques va sotmetre a informació pública la setmana passada. La petició de construir una via de tren que uneixi l'estació de la ciutat amb la del TAV no és nova, ja que va ser una de les propostes que l'Ajuntament va fer en a l'avantprojecte del pla territorial parcial del Camp de Tarragona.

La voluntat és que l'enllaç sigui amb la futura estació de Tarragona, que es farà a la zona de la plaça Imperial Tàrraco quan es desviï la línia fèrria per dins de la ciutat. Així doncs, aquest ramal ferroviari entre les dues estacions veurà la llum a «mitjà termini», segons va manifestar la portaveu del PSC, Begoña Floria.

Per això, el consistori considera prioritari que s'arribi aviat a un acord per incrementar la rapidesa i la freqüència dels autobusos. A més, també demana l'adequació de les carreteres del Catllar i el Pont d'Armentera, i que s'estudiï la possibilitat de fer una altra sortida a l'AP-7 entre Torredembarra i Tarragona.

«L'estació del Camp no està ubicada en el millor lloc», va evidenciar Floria. «Ara estem pagant errors del passat, i hem de ser seriosos, buscar consens i no cometre més errors», va afegir-hi la regidora socialista.

REGIONAL D'ALTA VELOCITAT
Una altra de les al·legacions de l'Ajuntament és que l'estació de la ciutat tingui trens de llarg recorregut, regionals d'alta velocitat i trens de rodalies. De fet, l'administració local tarragonina ja ho negocia amb el secretari d'estat d'Infraestructures, Víctor Morlán.

De moment, el Pla de Transport de Viatgers de Catalunya preveu que els trens regionals d'alta velocitat passin per l'estació del Camp de Tarragona, situada al terme municipal de la Secuita i a prop del nucli de Perafort. Aquests combois aniran de Tarragona a Barcelona en 50 minuts, a Lleida en 30 minuts i a Tortosa en 20 minuts. Els trens aprofitarien les vies construïdes per al tren d'alta velocitat.

TRENS TRAMVIA AL CAMP
El document d'al·legacions del consistori tarragoní també detalla els indrets per on hauria de passar el tren tramvia ( conegut com a Tramcamp), uns punts que el pla de transport de viatgers no concreta. Així, Floria va explicar que el tramvia lleuger ha d'unir les urbanitzacions de Llevant i els barris de Ponent amb el centre de Tarragona. A més, la ciutat haurà d'estar connectada amb Perafort, Vila-seca, Reus, Salou i Cambrils.