Tot i el malestar d'aquest tram de la línia internacional que uneix Barcelona amb la Tor de Querol, l'avaria que va deixar el tren aturat a la via va tenir causes únicament mecàniques, que van afectar la locomotora.

El comboi va quedar parat en part a dins d'un dels molts túnels que hi ha a la zona, tots de petites dimensions. Com que en aquest tram, la via passa molt elevada respecte a la carretera que uneix la Molina i Alp i l'orografia és de penya-segats, Renfe va decidir esperar l'últim tren del dia –l'avariat era el de les 9 de la nit–, que havia de passar per la zona cap a les 10, per empentar l'altre fins a l'estació de Puigcerdà.

Quan ja feia força estona que el tren estava aturat, però, els viatgers més joves van decidir recórrer a peu els dos quilòmetres de via que els separaven fins a Alp. Era fosc i la temperatura era força baixa, uns 3 graus negatius. Per sort, però, la zona no estava nevada, cosa habitual en aquesta època.

La caminada dels primers viatgers va coincidir amb l'avís que Renfe va fer arribar als bombers de la zona, els voluntaris d'Alp, i els Mossos d'Esquadra, que es van traslladar fins al punt on el tren estava aturat per donar suport als afectats i per ajudar-los a desplaçar-se fins a l'estació d'Alp. La resta de passatgers que quedaven al tren van optar per fer-ho. Poc abans de dos quarts d'onze de la nit, l'últim tren del dia va dur a terme amb èxit l'operació d'empentar l'avariat.

L'alcalde d'Alp, Cosme Ruaix, va destacar ahir que l'Ajuntament va donar suport als afectats des del primer moment, i es va manifestar satisfet perquè tot plegat va quedar en un ensurt i ningú no va prendre mal. «Tan sols algú s'hagués trencat una cama hauríem tingut problemes, perquè l'accés a la via en aquesta zona és molt difícil», va remarcar

L'any 2009, aquest tram de línia serà objecte de la millora que ara s'ha fet en trams anteriors.