Mario Monti va arribar a la Subdelegació cap a dos quarts d'una. El cotxe el va deixar davant de la porta. Va baixar i de manera pausada i impassible va llegir la pancarta que sostenien els antilínia i que, escrita en italià, reclamava el mateix tracte per a la Catalunya del Nord i per al Principat. Va saludar i va entrar. Minuts abans, els alcaldes feien temps abans de la reunió, pessimistes pel que els esperava. Un cop tothom a la sala, van deixar que els mitjans de comunicació prenguessin imatges de l'entrada de Monti. Després els van fer fora. Però, tot i així, ha transcendit bona part del que va passar.

Monti va escoltar més que parlar. Va donar la paraula a tothom que ho va demanar i va fer poques rèpliques. Els primers a parlar van ser els empresaris. El president de la Cambra, Domènec Espadalé, va explicar que l'estiu passat s'havia arribat a un consum de 868 megawatts a les comarques gironines, quan el màxim disponible són 900. Argument que, va dir, justifica la interconnexió. Joan Vila, representant de Pimec, hi va afegir que les corbes de consum entre els estats espanyol i francès són complementàries i que s'ha d'evitar que Girona es quedi en un cul-de-sac. I el president de la FOEG, Joan Fausto Martí, va donar el seu màxim suport a Monti i li va agrair que desencallés el projecte.

Per part del Cilma va parlar Enric Pardo. Va fer una llarga intervenció, centrada en la idea que s'havia arribat al sostre de la sostenibilitat. El president de l'AMMAT, Francesc Xavier Quer, en nom de tots els alcaldes presents, va queixar-se de la falta d'informació que han rebut els ajuntaments. I el portaveu de No a la MAT, Xavier Llorente, va deixar clara la posició de la plataforma contra la línia, va demanar una reunió amb Monti i la paralització total del projecte. Els sindicats no van parlar.

En definitiva, no es va aprofundir en si la interconnexió s'ha de fer per la Vajol, la Jonquera, Maçanet de Cabrenys o per algun altre lloc. Es van exposar queixes i felicitacions. Però del tema que ha de tractar Monti, que és la interconnexió, dels paratges que pot afectar, de quin és el millor traçat... res. Tot això en una reunió que no va arribar a dues hores.