El diputat i portaveu adjunt de CiU al Parlament, Josep Rull, que ahir al vespre es va reunir amb alcaldes i regidors de la federació del Baix Penedès, i el president de la federació al Camp de Tarragona, Joaquim Nin, van anunciar que, en vista que en un consell d'alcaldes recent ja es va entreveure com a molt improbable que hi hagi consens territorial sobre l'emplaçament del Logis Penedès, demanaran formalment al govern català que «els deu milions d'euros que ja s'han gastat en la compra de terrenys es destinin a un altra zona o zones logístiques de Catalunya». Rull va catalogar l'actitud de l'actual govern d'entesa de «jacobina»: «En lloc d'escoltar el territori, primer es planeja el mapa i després, amb posterioritat, s'intenta escoltar el territori, i la nostra experiència ens diu que així no s'arriba a un bon acord.»
Rull, que va lamentar que el govern tripartit –en referència també al del Baix Penedès– «fa discursos diferents al Parlament del que diu a la comarca», va recriminar als actuals governants que «no han estat capaços de trobar un consens territorial». «Quan CiU érem al govern, vam aconseguir un bon consens amb el pla territorial de les Terres de l'Ebre», va recordar.
RESCAT D'AUTOPISTES
El diputat, que al Parlament coordina els temes d'infraestructures, va recordar que aquest octubre, en el debat de política general, CiU va presentar una proposta de resolució al Parlament sobre el rescat selectiu dels peatges. El document instava el govern a aprovar, en un termini de dos mesos, un pla d'inversions per al rescat selectiu dels peatges i la seva homogeneïtzació i subvenció, entre d'altres, amb els recursos provinents de l'aplicació del nou Estatut de Catalunya. La proposta, que va ser rebutjada amb els vots del PSC, ERC i ICV, hauria suposat eliminar el pagament als usuaris de les autopistes amb trànsit de naturalesa intercomarcal «mentre no hi hagi una autovia alternativa lliure de pagament». Així doncs, la iniciativa afectava quinze autopistes, entre les quals hi ha l'AP-7, l'AP-2 al Baix Penedès i la C-32 o Pau Casals. A més, es plantejava subvencionar o ampliar les subvencions actuals als usuaris habituals en trànsits definits pel seu caràcter metropolità, com és el cas de la C-32 (Garraf) i l'AP-7 (Alt Penedès). CiU, però, hi insistirà, ja que «el Baix Penedès és l'exemple clar i evident de la discriminació que viu Catalunya en matèria de peatges».
