El traçat entre Bescanó i Santa Llogaia –que els ajuntaments afectats insisteixen a reclamar que es faci soterrada– farà uns quaranta quilòmetres de llarg i inclourà un centenar de torres. Pinós calcula que el cost de la infraestructura serà, de mitjana, d'entre 280.000 i 300.000 euros per quilòmetre, incloent els treballs de construcció, la compra dels materials, l'aixecament de les torres i la tirada de la línia. Tot plegat al voltant dels 12 milions d'euros, sense incloure-hi les expropiacions dels terrenys per on passarà la línia, comptant sempre que sigui aèria. Segons Pinós, si s'optés per soterrar-la, el cost es podria arribar a multiplicar per 23, ja que aleshores cada quilòmetre suposaria unes despeses d'entre 5 i 7 milions d'euros. Per Pinós, descartar el soterrament no és tant una qüestió de costos, sinó de viabilitat tècnica i impacte ambiental: «Sempre hem defensat que en un espai no urbà una línia aèria té menys impacte que una de soterrada.» Ho argumenta assegurant que per soterrar-la s'ha de fer una rasa sobre la qual no es pot fer res, mentre que si es fa aèria tot l'espai sota la línia és apte per desenvolupar-hi activitats, com ara el conreu. A més, afirma que si es produís una avaria, seria molt més difícil solucionar-la, i que només hi ha trams de línia de 400 kV soterrats en algunes grans ciutats.
PROJECTE PEL NOVEMBRE
El delegat a Catalunya de Red Eléctrica ha explicat també que la companyia està acabant els serrells del projecte entre Bescanó i Santa Llogaia, que té el vistiplau de la direcció general d'Energia de la Generalitat i que es preveu treure a exposició pública a mitjan novembre. La presentació del projecte constructiu s'ha anat demorant durant els últims mesos, i per ara ja es porta mig any de retard respecte de la primera data anunciada.
)
