Des d'ahir, els clients que ho desitgin poden enviar un missatge al 7307 amb el número de la línia de rodalies que han de fer servir i, instantàniament, Renfe els enviarà un missatge al mòbil en què els explicarà si hi ha alguna avaria. Sol·licitar aquesta informació val 0,15 cèntims, que el passatger ha de pagar a les empreses de telefonia. Per ara, la companyia ferroviària no cobra res per oferir aquest servei. «A final d'any», però, valoraran «si aquest servei ha de tenir un preu per a l'usuari», explicava ahir el secretari d'estat d'Infraestructura, Víctor Morlán. De moment, l'usuari rebrà la informació només en castellà ja que «aquest sistema s'ha implantat simultàniament a Madrid» i caldrà esperar un mes i mig perquè els missatges estiguin també en català.

El 15 d'octubre es posarà en marxa un altre sistema d'informació a l'usuari. El client haurà d'omplir un formulari que estarà penjat a la plana web de Renfe i que especificarà les línies i franges horàries que habitualment fa servir. La companyia li enviarà informació al mòbil sempre que hi hagi una avaria que afecti el trajecte habitual del passatger. Aquest servei no tindrà cap cost. A més, la companyia ha millorat el web per als mòbils, i ara no només dóna informació del servei de rodalies sinó que també en dóna dels de mitjana i llarga distància.

Morlán, en la seva compareixença setmanal, va recordar també que l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), empresa que fa el manteniment de la xarxa, està elaborant un pla per reformar algun dels punts on, per diferents motius, s'enregistren més incidències. Aquest pla, va avançar Morlán, permetrà que es millorin uns cinc quilòmetres de via en els trams que van des d'Aragó bifurcació fins a la Sagrera i fins a l'estació de França. En aquests dos punts salten les juntes de via, cosa que provoca que sembli que la via estigui ocupada per un tren quan realment no ho està. Això fa que s'hagi d'aturar la circulació fins que es comprova que no hi ha cap obstacle. Aquestes obres, explicava Morlán, podrien començar abans de final d'any i forçosament afectaran la circulació dels trens de les línies C2 –que uneix Maçanet amb Sant Vicenç de Calders– i els de la C10 –que enllaça Barcelona amb l'aeroport–. El secretari d'estat no va detallar, però, en què consistirien aquestes restriccions ni tampoc quin pressupost tindrien. A banda de canviar les juntes en aquests trams de via, l'Adif també canviarà alguns trams de catenària mòbil per rígida, ja que provoca menys incidències i il·luminarà més bé alguns túnels.