La ministra de Foment, Magdalena Álvarez, va anunciar ahir al matí en la sessió del control del govern espanyol en el ple del Senat, que s'havia encarregat el projecte per instal·lar un tercer rail d'ample europeu a la línia de tren entre Riudellots i Vilamalla i que entrarà en servei el 2009. D'aquesta manera els trens de mercaderies podran arribar des del port de Barcelona fins a França sense haver de canviar l'ample de la via perquè s'utilitzarà aquest rail en aquells trams que no estigui feta la línia del TAV, especialment a la ciutat de Girona, on les obres del túnel seran les més complexes i les que han obligat al retard fins al 2012. A Riudellots els trens, des del sud, hi arribaran per la línia del TAV, i allà es farà un enllaç amb la via convencional; a partir d'aquest punt s'afegirà el tercer carril a la línia existent fins arribar a Vilamalla, on un altre enllaç, a través del Pont de Príncep, Vilafant i el sector de ponent de Figueres, possibilitarà connectar amb el tram del TAV, que està fent TP Ferro i que va des dels Hostalets de Llers fins a Perpinyà, a través del túnel del Pertús. Aquesta solució va ser proposada pel grup parlamentari de CiU a Madrid, i el seu portaveu, Pere Macias, assegura que un cop feta la tramitació, el temps d'execució podria ser de prop de mig any, El cost d'instal·lació del tercer rail és d'1,5 milions d'euros per cada quilòmetre; en total serien uns 75 milions, ja que s'han de fer 50 km de nou carril.

L'Estat ja ha posat a licitació les obres per afegir el tercer carril entre Castellbisbal i el Papiol i l'estació de Mollet del Vallès.