La construcció d'un tercer carril fa accelerar la construcció de la variant de Figueres, almenys al seu tram sud, que ha de suposar la desaparició de la línia actual pel centre urbà. Diversos sectors dubten, però, que s'acabi de fer tota l'anella el 2009, i creuen que quedarà pendent, sense data d'execució, el tram nord, que s'ha de fer un cop passat el Castell i que ha de transcórrer per la zona d'hortes de Cabanes i Vilabertran fins anar a trobar la via actual a la carretera de Llançà.

Ahir, Pere Macias valorava que s'hagi adoptat «la solució més racional» i va assegurar que ara CiU vetllarà pel compliment dels terminis per evitar més retards. També el senador per l'Entesa Catalana de Progrés, el socialista Rafel Bruguera, en feia una valoració positiva.