Actualment, del traçat del TAV a la demarcació de Girona es treballa en els dos extrems, el sud –comarca de la Selva– i el nord –a l'Alt Empordà–. La part central patirà un endarreriment considerable respecte de les previsions inicials, especialment pel que fa a la construcció del túnel subterrani de Girona.

Quant a l'obra civil dels 44 quilòmetres entre Figueres i Perpinyà, se n'han construït deu viaductes: Llobregat 1 (193 metres), Llobregat 2 (630 m), Gou (230 m), Bosqueres (90 m), Ricardell (570 m), Muga (510 m), Reart (180 m), Tec (392 m), A9 (267 m) i N9 (144 m). S'han fet vint passos superiors o inferiors, 79 estructures, 2 falsos túnels al recorregut de l'Alt Empordà i un canvi de sentit en la circulació dels trens a la Catalunya Nord.

Amb referència a la Selva, Adif, que és l'empresa pública que dirigeix els treballs, no ha facilitat en quin estat són. S'hi han de fer 10 viaductes, 2 apartadors i 3 túnels.