L'informe, amb data d'octubre del 2006, es va fer sobre les dues propostes de traçat que havia redactat la Generalitat, i manté les conclusions d'un estudi del 2004, en què s'afirma que l'alternativa sud és «relativament més impactant que l'alternativa nord». Segons els barems utilitzats, l'opció sud obté 64 punts negatius i en la nord són 61. L'opció sud, per exemple, té més defectes en qualitat atmosfèrica, soroll, geologia, planejament urbanístic i aspectes socioeconòmics. La nord, en canvi, té més punts negatius en afectacions en fauna, vegetació, espais d'interès natural i risc d'incendis. Les dues opcions empaten pel que fa a afectació al paisatge, al patrimoni cultural i als usos del sòl. L'opció nord fa 8,6 quilòmetres, per 10,5 de la sud.

L'estudi, però, no es decanta per cap de les dues opcions. Sí que destaca que el vial de circumval·lació no ha resolt els problemes de trànsit, i recorda que el projecte sud de la variant redactat el 1994 ja és inviable perquè molts terrenys han estat urbanitzats. Per això adverteix que les dues propostes actuals seran molt més impactants ambientalment.