El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha manifestat en diverses ocasions que no vol allargar la decisió sobre el traçat de la variant més enllà de finals d'aquest 2007, en cas que no hi hagi consens entre els ajuntaments. I per posar fil a l'agulla, el director general de Carreteres, Jordi Follia, s'ha reunit aquests últims dies amb els nous alcaldes de la Bisbal i Corçà.

Fins a les últimes eleccions, les posicions eren clares: la Bisbal volia l'opció sud –la que passa més a prop de Cruïlles–, mentre que Forallac, Cruïlles-Monells-Sant Sadurní de l'Heura i Corçà preferien la nord –que travessa prop de Castell d'Empordà–. Amb els canvis del 27 de maig, però, es pot obrir un escenari diferent.

Per ara, Lluís Sais no té una preferència declarada: «En els dos traçats hi veiem objeccions, i s'han de treballar més.» Considera que l'opció nord té com a gran problema que no preveu un accés directe a la ciutat. I de la sud, no acceptarà cap traçat que afecti les terreres de Vacamorta, «tant pel greuge a les empreses extractores com per a la indústria ceramista, la industrial i l'artesanal». Tot i això, creu que urbanísticament és la que permet un millor creixement del poble.

En qualsevol cas, reconeix que l'última paraula la té el conseller, si bé es mostra partidari de buscar un consens entre tots els grups municipals –el ple de dimarts va aprovar fer un document conjunt sobre aquest tema– i entre els municipis afectats: «Però hem de defensar la millor opció per a la Bisbal, i les presses pel termini del 2007 no ens faran prendre una decisió precipitada.»

D'altra banda, la nova alcaldessa de Corçà no ha volgut entrar en detalls, i ha assegurat que només prendran una decisió quan hagin estudiat a fons els dos traçats. Per això han demanat més informació sobre el projecte a Carreteres. Finalment, l'alcalde de Forallac, Josep Sala, s'ha mantingut ferm defensant l'opció nord.