«El desenvolupament econòmic al Camp va per davant del desenvolupament en infraestructures», constatava ahir altre cop el president de la Cambra de Tarragona, Albert Abelló. Amb la «voluntat expressa», doncs, de «treballar conjuntament», les cambres presentaran a partir d'ara, cada tres mesos, una anàlisi compartida de les deu infraestructures que considerin més importants per a la regió, per a les quals, com a criteris generals, demanen que s'intenti aprofitar al màxim la xarxa ja existent, i que serveixin per reequilibrar el territori. La idea, segons el president de la Cambra de Reus, Isaac Sanromà, és establir «un decàleg de prioritats mínimes, no una carta als Reis», per vertebrar el territori, ja que «hi ha un dèficit històric i cal que anem a l'una».

XARXA VIÀRIA I FERROVIÀRIA
Pel que fa a la xarxa viària, les cambres valoren positivament les obres de desdoblament de l'N-340 i les del tercer carril de l'autopista, que van confirmar que començaran el 15 de setembre vinent. En canvi, van avisar del «coll d'ampolla» que es crearà si l'autovia Reus-Alcover no té una continuïtat, «i el més lògic seria» cap a Valls, segons el president de la cambra vallenca. Marcel·lí Morera, de fet, també lamentava que «convé la millora Valls-el Vendrell, que fa anys que no s'estudia i no tira endavant», i veia «interessant» la idea de desdoblar l'N-240 «per donar servei a l'estació del Camp».